Grundlegende Frage zu Sportluftfiltern.

[JP]

Alles klar... dann ist ja alles geklärt...  

Frage mich jetzt nur noch warum man (auch bei geänderter Gesetzeslage aber nicht anderer Faktenlage, schließlich ändert sich am Luffi nix) das Gutachten zurückzieht...

Einzige ERklärung wäre ja, dass den Herren mal aufgefallen ist: "Hoppla... die dinger sind ja doch lauter als wir dachten..."  

Aber das wird wohl keiner je beantworten können

[Guido R.]

Es ändern sich die Geräuschvorschriften öfter mal.

Für die Webers meines Escorts gabs auch mal ein Gutachten, wurde aber wegen geänderter
Geräuschvorschriften zurückgezogen (in den 80ern).
Abgasmäßig waren sie aber noch unter den Grenzwerten (kurz nach der ASU 

[diavoletto]

Und dass Gutachten Jahre später zurückgezogen werden, weil die Gesetzgebung sich mittlerweile verändert hat, ist für die betreffenden Besitzer bedauerlich aber nicht zu ändern. Gab es bei diversen Bauteilen schon (z.B. diese Alu-Heckflügel)

Aber wenn eingetragen vor dem Zurückziehen des Gutachtens, darf man damit weiter fahren, da gilt der Bestandsschutz. Hat meinen TÜV-Prüfer zwar höllisch gewurmt, aber musste er leider eingestehen

[JP]

Momentmal... wann ist das denn zurückgezogen worden? Und wie hat der Prüfer gesehen wann dein Luffi eingetragen wurde? Nimmst du immer die eintragungspapiere mit zum TÜV??? ich fahr da immer nur mit Fahrzeugschein hin.

[Mille Miglia]

Aber wenn eingetragen vor dem Zurückziehen des Gutachtens, darf man damit weiter fahren, da gilt der Bestandsschutz. Hat meinen TÜV-Prüfer zwar höllisch gewurmt, aber musste er leider eingestehen

Das stimmt nicht immer, sondern ist in den entsprechenden Unterlagen exakt beschrieben.
Bei den Luffis weiß ich nicht, wie es gehandhabt werden soll. Bei den erwähnten Monster-Heckflügeln gilt definitiv KEIN Bestandschutz.

Da waren zum Zeitpunkt der Gutachten-Erstellung die Kanten sicher nicht weicher als heute, aber seit einiger Zeit wird der Fußgängerschutz mehr gewichtet und die Dinger sind dadurch zu gefährlich geworden.

[diavoletto]

Momentmal... wann ist das denn zurückgezogen worden? Und wie hat der Prüfer gesehen wann dein Luffi eingetragen wurde? Nimmst du immer die eintragungspapiere mit zum TÜV??? ich fahr da immer nur mit Fahrzeugschein hin.

Ich hab nix im Schein eingetragen, sondern führe immer schön einen Packen Papier mit mir rum, da freut sich die Rennleitung immer Da steht auch genau drinnen wann die Abnahme war und gut isses. Was es mit dem Bestandsschutz auf sich hat, weiß ich auch nicht, aber solange sich da meine Werkstatt und der TÜV-Prüfer verständigen, ist es mir auch egal. Und zur Not hab ich da das ganze Plastikgedöns um den Luftfilter noch parat

[pfuzzes]

Meine Meinung dazu,
grundsätzlich kann es sein das ein offener Lufi durch das leichtere Ansaugen, den inneren Leistungsverlust reduziert wird.

Gleichzeitig ist es aber grundsätzlich so, das je wärmer die  angesaugte Luft ist umso geringer ist die Leistung, deshalb  wurde z. B. in der Turbo-Ära Ladeluftkühler  benutzt um die Luft zu kühlen.

Und da durch einen offenen Luffi die Luft im Motorraum angesaugt wird, die ja wärmer ist als die Aussentemperatur , entsteht dadurch ganz klar ein Leistungsverlust.

Und wie sich das ganze dann auf die Elektronischen Steuerungen auswirkt, das ist noch ein ganz anderes Kapitel.

[diavoletto]

Und da durch einen offenen Luffi die Luft im Motorraum angesaugt wird, die ja wärmer ist als die Aussentemperatur , entsteht dadurch ganz klar ein Leistungsverlust.

Das mit dem "klar" kannst relativieren, ich versuche seit Jahren dieses "klar" zu finden, aber irgendwie merk ich da so gut wie garnix. Das ist wenn überhaupt minimal bzw. schlicht und einfach nicht der Rede wert.

[pfuzzes]

Das ganze ist doch Kaffesatzlesen, die einzige Antwort gibt es auf einem Leistungsprüfstand, einmal mit und einmal ohne Sportlufi.

[Mille Miglia]

...oder auf der Rundstrecke (mit einem Fahrer, der schnelle Runden gleichmäßig hinzaubern kann.

Bei uns "Normalos" würde ich behaupten, man merkt keinen Unterschied, außer beim höheren Verbrauch mit so einem Pilz (weil man den ja auch hören will und dadurch fester aufs Gas drückt)