Meine Meinung dazu,
grundsätzlich kann es sein das ein offener Lufi durch das leichtere Ansaugen, den inneren Leistungsverlust reduziert wird.
Gleichzeitig ist es aber grundsätzlich so, das je wärmer die angesaugte Luft ist umso geringer ist die Leistung, deshalb wurde z. B. in der Turbo-Ära Ladeluftkühler benutzt um die Luft zu kühlen.
Und da durch einen offenen Luffi die Luft im Motorraum angesaugt wird, die ja wärmer ist als die Aussentemperatur , entsteht dadurch ganz klar ein Leistungsverlust.
Und wie sich das ganze dann auf die Elektronischen Steuerungen auswirkt, das ist noch ein ganz anderes Kapitel.