Ein planmäßiger Wechsel ist nicht vorgesehen, nur ein Nachfüllen bei Bedarf. Die Suppe werkelt normalerweise ein Autoleben lang in Automatikgetrieben und wird dort wesentlich stärker mechanisch beansprucht und mit Abrieben verunreinigt, als es in der Servolenkung der Fall ist, behält dabei dennoch ihre hydraulischen Eigenschaften, und mehr ist für die Servolenkung auch nicht von Belang.
Wenn das Öl nicht mehr rot, sondern dunkel wenn nicht sogar braun und der dezente Eigengeruch (... mir fehlt ein bekannter Vergleichsgeruch) einem fiesen Gestank gewichen ist, ist das Öl hinüber.
Man kann den Behälter leersaugen und wieder auffüllen, die Altölreste in den Leitungen kannst du vernachlässigen. Oder du lenkst danach ein paar Mal hin und her und wiederholst dieses Prozedere, so lässt sich der Altölanteil verringen.
Alternativ komplett Zerlegen, aber da rechtfertigt der Nutzen den Aufwand nicht.