Zustand des Zahnriemens?

[sportivo]

Hallo, für Leute die auch Technisch begabt sind ist der Zahnriemenwechsel kein Problem, das benötigte Spezialwerkzeug : Absteckwerkzeug für Nockenwellen Motortyp 183 bei ebay original fiatwerkzeug für 125,- gekauft, OT- Messuhr auch bei ebay für 49,95 gekauft, dann noch das komplette Fiat Werkstatt Handbuch für 35,-. Als Zahnriemen würde ich ContiTec vorschlagen das ist Qualität Made in Germany. Wichtig auch bei jeden Zahnrimenwechsel gleich die Wasserpumpe mit ersetzen, weil wenn die fest geht gibt es bruch, um im grünen Bereich zu sein denke ich ein Intervall von 70000Km oder alle 4 Jahre ist vernünftig

[Mille Miglia]

Als Zahnriemen würde ich ContiTec vorschlagen das ist Qualität Made in Germany.

Made in Germany? In Deutschland fertigt Contitech kaum noch hohe Stückzahlen. F&E und Musterserien gibts immer noch in Hanover.
Für die Großserie gibt es mittlerweile Fertigungsstandorte überall in der Welt.
Trotzdem eine sehr hohe Qualität! Egal wo in der Welt die Conti-ZR gerade gefertigt werden.

[Guido R.]

Klar kann man sowas auch selber machen, ich hab die Nockenwellenböcke gekauft
und bin dann ans Werk gegangen.
Ein Samstagnachmittag hats gedauert (Escort OHC max. 20 min. ).( oke das erste Mal
gehts halt länger)

Aber es ist nicht ohne, deshalb der Hinweis: Nur für versierte Schrauber !

[luschipuschi]

Ich für meinen Teil, lasse die Finger davon.
Mein Mechaniker bei meiner ehemaligen Firma, hat auch zu mir gesagt:" Dass lass´ mal lieber bei Fiat machen, ich mach´das nich".  Kann ich aber nachvollziehen wegen Garantie/ Verantwortung. Ein kleiner Fehler .... und dann hat man den Salat.
Ich für meinen Teil fahre zu Fiat. Die haben das spezielle Werkzeug und (sollten) sich damit auskennen.
Wer´selber kann und selbst machen will ... bitte.

Gruß Jockel

[Mille Miglia]

Ich denke jeder normale KFZ Meister sollte einen ZR tauschen können.

Das ist richtig!

Allerdings sollte jeder normale Kfz-Meister auch wissen, wann er mit selbstgemachten Markierungen arbeiten kann und wann er unbedingt Spezialwerkzeug benutzen sollte.
Bei vielen heutigen Fahrzeugen mit Doppelnockenwellen und NW-Verstelleinrichtungen benötigt man zwingend entsprechendes Einstellwerkzeug. Auch die Zahnriemenspannung ist bei vielen Modellen mittlerweile so empfindlich, dass man nicht mehr mit der "Daumenmethode" hinkommt.
Leider wird bei vielen "kleinen" Werkstätten immer noch nach der Methode "das haben wir immer schon so gemacht" gearbeitet.
Wenn der Kfz'ler deines Vertrauens die Eigenheiten der barchetta kennt, dann ist ja alles ok.

[r_bleumer]

Wenn jemand noch eine günstige Adresse sucht; in Renkum (nähe Arnheim) in Holland gibt's Portello, die haben meine bella vor 2 Jahren für 200 euro perfekt gemacht. Anscheinend war die Timing vorher nicht 100% richtig, nachher stimmte sie wohl. Das Unterschied war sehr bemerkbar.