Universal ZV mit Kofferraumöffner

[Cyberdelic]

Hallo, habe jetzt ne neue ZV mit Trunk output. Dieses ist eine zusätzliche Leitung am Modul.

Nun meine Frage wie funktioniert das?

Einfach nen Stellmotor dran und es läuft? Wenn ja welche Farbe muss dort dran. An dem Stellmotor sind zwie Leitungen, blau und grün.

Hat das schon mal einer gelöst? In der Anleitung im Lexikon konnte ich nichts darüber finden.

Gruß

[Lexikon]

Müßte alles im Schaltplan stehen, gegen was der Ausgang schaltet.

Genau gucken, meist muß ein Relais dazwischen, sonst wars mal eine Steuerung! (Stichwort Stromaufnahme)

Wenn der Ausgang nach Masse schaltet Ausgang an Relais, anderen Relaiskontakt an Dauerplus; wenn  nach Plus geschaltet wird, dann an Masse.

[Guido R.]

Kommt drauf an, was die Steuerung rausgibt, +12 Volt oder Massesignal ?
Welche Leitungen Du am Stellmotor anschließen musst, musst Du ausprobieren.

Beispiel:

Steuerung bringt +12Volt Signal.
Also das Steuer-Kabel von der Steuerung in den Kofferraum zu Servo legen, an einen Anschluß
das Servos anschließen, anderes Kabel an Masse.
Wenn das Servo nun drückt statt zieht, Anschlüsse am Servo (grünes und blaues Kabel) tauschen.

Bei Masse-Signal musst Du halt zusätzlich ne Dauerplus-Leitung an das Servo anschließen (evtl. von der
Antenne).

Evtl. ist die Feder am Kofferraum-Schloss zu stark (war bei mir der Fall), dann hat das Servo nicht genug
Kraft. Dann Feder austauschen gegen ne etwas schwächere...

Auja, Relais ist empfehlenswert, meine Steuerung ist auch abgeraucht (bzw. ein IC darin).

[Cyberdelic]

Da steht: Trunk output (-) 300mA

Heßt das, dass ich zusätzlich ne Dauerplus-Leitung an das Servo anschließe?

Woher bekomm ich so ne Feder?

[Lexikon]

Heßt das, dass ich zusätzlich ne Dauerplus-Leitung an das Servo anschließe?

Yep, da muß ein Relais dazwischen.

[Cyberdelic]

Immer diese Relais Gschichte 

Was musst denn das für eins sein? Wieso muss das denn dazwischen?

Also von dem Modul mit dem Kabel an eine Leitung des Stellmotors und vom Stellmotor mit einer Leitung zu einem Relais und vom Relais an Dauerplus zur Antenne. Richtig?

[Lexikon]

Das muß dazwischen, damit Deine Steuerung nicht abraucht, der Stellmotor ziegt deutlich mehr als 300 mA.

In Textform:

Ausgang Steuerung an Spule Relais 1
Spule Relais 2 an Dauerplus oder Masse, hängt von Deiner Steuerung ab.

Stellmotor 1 an Relaiskontakt 1
Stellmotor 2 an Dauerplus (Antenne)
Relaiskontakt 2 an Masse
Masse und Dauerplus ggf. tauschen, keine Ahnung mehr wie das ist mit den Stellmotoren.

Ein simples KFZ-Relais mit einem Einschaltkontakt genügt vollkommen.

[Guido R.]

Erstmal messen, was da aus dem Modul rauskommt: Plus- oder Masse-Signal.
Mit dem Kabel ans Relais (Spule)(85), an den anderen Spulen-Anschluss (86) Masse oder Dauer-Plus, je nach
Signal vom Modul. Dann gibts noch 30 und 87, das ist der eigentliche Schalter.
30 ist der Eingang, Dauerplus drauf.
87 der Ausgang, daran dann das Servo (z.B. blau), an das andere Kabelvom Servo (in dem Fall das Grüne)
 Masse.

Beispiel für ein Relais:

unter www.pollin.de  Best.Nr. 340 405  für 1,95 Euro

[Guido R.]

Achja Feder:

hier:

www.pollin.de  Art.Nr. 800 047  war ne passende dabei...