Das Ganze ist typisch für italienische Kleinserienfertigungen.
Auch bei Zagato standen die Alfa und Lancia im Freien, bis sich einer zum Kauf entschlossen hat.
Nur hatten die kein Wachs drauf.
Genau wie die Alfasuds, die wegen des Streiks in der Lackiererei im Freien gestapelt waren und dann, zumeist weiß lackiert, in den Handel kamen. Da fielen teilweise schon beim Abladen vom Transporter die Frontscheiben raus.
Ein britischer Bekannter, der früher bei Aston Martin in der Rennabteilung gearbeitet hatte, erzählte mal, daß die die Zylinderlaufbuchsen ihrer Rennmotoren nachts ins Freie gestellt haben, damit sie im Tau schön Flugrost ansetzen konnten. Dann liefen die Motoren schneller ein...