Bin zwar nicht Feinfinger, aber dafür ihr persönlicher Mechaniker. Die Schaltpläne liegen vor (sind auch als PDF auf den ELV-Seiten). Allerdings scheint das so einfach nicht zu sein. Im Gegensatz zu vielen Autos, bei denen ein einfacher Tausch des entsprechenden Relais ausreicht, haben die FIAT-Leute die Intervallschaltung völlig anders realisiert.
Im Prinzip läuft das auf eine neue Platine im Kasten des Scheibenwischermotors raus und eine Umprogrammierung des Controllers der ELV-Schaltung. Das wäre zwar alles machbar, aber für ein paar Platinen...
Wenn jemand an einer genauen Beschreibung der Schaltungen interessiert ist, schreibt mir ne PN. Hier wird das wahrscheinlich zu speziell.
Gruß
Hauke