So ein Magnetventil sollte doch bei Henk oder den anderen Teilehändlern bekommen zu sein.
Aber evtl. meint er eher das Ventil selbst, welches vom Magnet betätigt wird.
Ob man da ran kommt ohne den Zylinderkopf zu zerlegen ?
Kannst ja mal das Magnetventil abschrauben (hat keine Dichtung, also problemlos möglich),
und an 12 Volt anschließen und schauen, ob der Stift gut rauskommt.
Im Zylinderkopf bleibt dann noch das eigentliche Ventil, das ist eigentlich sehr leichtgängig,
kannst mal die Fingerprobe machen ob es sauber läuft. Hohen Federdruck hat das Teil
eigentlich nicht.