7.5 x 17 Zoll mit einer ET von 31,5 und 215/40 Reifen??

[snowman]

Hi,

laut Reifenrechner sind bereits meine 205/40-17 nicht mehr zulässig, dennoch gings ohne Änderungen / Prüfungen am Tacho.

[PizzaExpress]

Nr. 1 ist die ProRace 1.2 von TeamDynamics (aber leider mit 218,--EUR relativ teuer).

Nr. 2 die Design U von AZEV (habe ich noch keinen Preis).

Hat vielleicht noch jemand Links zu anderen Felgenherstellern, wo man relativ schnell die Angebote für die barchetta findet ?

Wheelmachine kenne ich schon.

Uwe, auf der TeamDynamics-Webseit steht doch, dass der ProRace 1.2 für die bar mit 205/40 R17 zugelassen ist. Offensichtlich passt aber auch ein 215/35 R17.

Auf der AZEV Seite ist sogar das Gutachten als PDF runterladbar.
Demnach geht da der 205/40 R17, 215/35 R17 und 215/40 R17
Beim 215/40 R17 musst du jedoch laut Gutachten einen Nachweis erbringen, dass du noch innerhalb der zulässigen Toleranzen bist.
Wenn nicht, musst du es Angleichen lassen. Ich würds lieber lassen!
Bleiben dann, auch dort noch, der 205/40 R17, oder 215/35 R17.
Bedenke auch, dass der 205er deutlich häufiger und günstiger Angeboten wird als der 215er.
Ein Dunlop SP Sport 9000 kostet z.B. bei reifen.com, als 205er, 117€ und als 215er, 149€!
Das macht dann fast 130€ Differenz beim kpl. Satz!

[Benster]

Hallo Uwe,

Für Barchetta-Forums bzw. Club-Mitglieder macht der Herr - Valdez hieß er glaub ich - auch etwas bessere Preise als in der Liste stehen. Soweit mir bekannt, war der Satz Pro Race 1.2 für ca. 650 Euro erhältlich

[das Boot]

...Hi...habe ja selber auch 215/40er Reifen drauf und laut Reifenrechner sind die nicht zulässig  Habe diese aber vom TüV eingetragen bekommen zusammen eben mit meinen MIM Pezaro 8x17 mit 35er Einpreßtiefe. Meine neuen Chromfelgen hjab noch nicht montiert, habe aber die gleiche Einpreßtiefe, aber beim Nachmessen festgestellt, daß die Aufnahmefläche der Radnarbe um ca 5mm weniger mißt als die MIM Felge Bei der MIM hab vom Flansch zum innenren Felgenhorn 15,5mm und bei der MAM-Felge genau 15cm! Das würde ja heißen daß meine Spurplatten raustun kann und nur hinten dafür je Seite 5er brauch. Bin ja gespannt wie weit von der Radlaufkante mit den neuen Reifen vorbeischramm    Hoffentlich paßt alles ohne bördeln, ansonsten hilft dann nix.
Die Chromfelgen haben leider nur ein Festigkeitsgutachten und muß erst eintragen lassen. Nächste Woche werd mal die neuen Reifen montieren lassen und dann mal gucken ob alles paßt
Grüße aus dem Walde
vom
Klausi

[UweS]

@PizzaExpress
Danke für den Tipp mit den Reifenpreisen, daran hatte ich noch gar nicht gedacht  

Pirelli Pzero Nero bei ReifenDirekt.de :

205/40 R17    92,--EUR
215/40 R17  112,--EUR
215/35 R17  160,--EUR (allerdings mit höherem SpeedIndex)

Aber letzterer ist dann eher eine Exotengrösse und scheidet für mich aus.

@Benster
Danke für die Info und übrigends auch danke für den Tip mit den ProRace, auf die bin ich durch Dich gekommen.  

@Klausi
Wenn ich das richtig sehe sind Deine Felgen 8".
Wie sieht das dann aus mit den 215/40 ?
Gehen die an den Flanken nach innen ?

Ich denke wenn die Flanken auch etwas nach aussen gehen würden, dann hat man ja gleich einen Felgenschutz.
Das wäre mir sehr recht, da bei meiner Schusseligkeit sich ein Randsteinkontakt auf Dauer nicht vermeiden lassen wird  

[das Boot]

Hi@ UweS  die 215er Reifen sind in etwa bündig mit dem Felgenhorn! Zumindest bei den alten Reifen von Pneumant! Diese sind sehr günstig und haben einen guten Gripp. Um einen Schutz des Felgenhorns zu haben, müßte man natürlich größere Reifen nehmen, bekommt man aber ohne bördeln und Spurplatten nicht unter!
Bin wie gesagt gespannt wenn meine neuen reifen auf den neuen Felgen drauf hab wie die passen.
Wünsch nen schönen Tag und grüße
Klausi

[snowman]

Hi,

es gibt übrigens auch Reifen mit eingearbeitetem Flankenschutz. Meine Firestone Winterreifen haben sowas. Den Unterschied zu den 2 andern Winterreifen von Hankook (ohne so einen Schutz) sieht man sehr deutlich.

[the duke]

Ich würd sagen, dass es dann "fett" aussieht, wenn die Felgen möglichst weit aus den Radkästen rausstehen. Da sehen sicherlich 205er die weiter rausstehen besser aus als 215, be denen die Felge eine höhere Einpresstiefe hat. Fahrtechnisch kann ich mir kaum vorstellen, dass 215er sich besser fahren als 205er. Die Bar ist wahrscheinlich zu leicht um für 215er den nötigen Anpressdruck auf der Fläche zu entwickeln, damit wirklich mehr Haftung in allen Lagen gegeben ist.

Zum Aussehen muss ich Jo recht geben, dass ist immer Geschmackssache und natürlich stark abhängig vom Aussehen der Felge. Die Fast and Furious-Blasen in den Radhäusern sprechen wahrscheinlich auch eher jüngeres Publikum an (ohne das Aussehen an sich zu bewerten). Wie sagen die Berliner ?: "Wat den eenen die Eule, iss den anderen die Nachtigal"

Zur Haftung wäre jetzt eine längere Ausführung über Verzahnungseffekte etc. nötig, aber sorry Benster zu Physik-Nachhilfe hab ich nu keinen Bock

[Benster]

Hab ne nette Seite gefunden. Der Reifenrechner ist auch ganz nett, da er optisch das Resultat anzeigt.....

Link

[snowman]

Laut Heikos Reifenrechner ist 205/40-17 schon zu gross, laut Bensters Reifenrechner ist es aber absolut identisch. Welcher rechnet denn jetzt genauer / richtiger ?