Klopfgeräusch beim Fahren

[linsman]

Hallo,
habe seit heute ein Problem mit meiner Süssen (Baujahr '98 ca. 68.000 km) und hoffe hier eventuell ein paar Antworten zu erhalten.
Beim Anfahren hörte ich (vermutlich vorne links ein merkwürdiges einmaliges metallisches Klackgeräusch). Nach kurzer Fahrtdauer trübte ein rythmisches metallisches Klopfgeräusch mein Barchettaglück. Das Geräusch ist abhängig von der Geschwindigkeit, also je schnellere Fahrt desto schnelleres Klopfen. Das Klopfen ist aber nur bei eingelegtem Gang vorhanden, sobald die Kupplung betätigt wird hört das Klopfen sofort auf, beim Einkuppeln egal welcher Gang ist es sofort wieder da. Leute, ich hoffe, mir kann jemand helfen oder hat eine Idee eventuell ähnliches erlebt, das klingt echt übel.

[Wini]

Hatte ich voriges Jahr auch auf der Fahrerseite. Bei mir war die Antriebswelle defekt.
Gruß Wini

[Guido R.]

Jo, da tipp ich auch drauf, Antriebswelle.

[linsman]

Vielen vielen Dank für Eure schnellen Reaktionen.
Habe mich gleich mal hier im Forum unter Stichwort "Antriebswelle" auf die Suche gemacht und das klingt alles stark nach dem bei mir heute aufgetretenen Fehler.
Glücklicherweise klingt das alles aber auch reparabel und bezahlbar... oder?

Grüsse,
Uwe

[Wini]

Da gibt es aber schlimmeres an Reparaturkosten oder Aufwand wenn man es selber reparieren kann. Wenn du hier liest was andere Forumsmitglieder schon für ein Pech hatten, da ist eine defekte Antriebswelle ein Pinatz.
Gruß Wini

[Guido R.]

So ne neue Welle liegt um 200 Euro plus Einbau...

Aber hier gibts ja auch Gebrauchtteile-Händler (links unter "Links" )

Einbau ist für nen einigermaßen versierten Schrauber kein Problem...


Übrigens, willkommen im Forum !

[JP]

Mal ne Frage dazu: Ist bei den Wellen der barchetta der Gelenkkopf einzeln austauschbar?

[Syn@PuntoHGT]

kann ja auch nur ein gleichlaufgelenk sein. hatte ich zuletzt auch mit einbau 80€ gezahlt.

[Mille Miglia]

Mal ne Frage dazu: Ist bei den Wellen der barchetta der Gelenkkopf einzeln austauschbar?

Ja, man kann die äußeren oder auch die inneren Gleichlaufgelenke einzeln kaufen.
Es gibt sogar die Wahl zwischen Neu- und grundüberholten Austauschteilen.
Nimmt man die Wellen komplett, muss man darauf achten, links und rechts sind unterschiedlich.
Nimmt man nur die Gleichlaufgelenke, ist links und rechts baugleich.

Achtung bei ABS-Fahrzeugen! Die äußeren Gelenke haben bei älteren Modellen mit ABS ein Zahnrad drauf, neuere nicht mehr.