OBD Tester

[bjondal]

Ok wie ich sehe habe ich schwung in die Sache gebracht. Und manche Opfern nun Ihren Feiertag (sofern sie ihn haben).

Dankeschön !

[Lexikon]

Tscha, wenn Autofahren nicht geht, weil ein Auge zugepappt ist, muß man sich eine andere Beschäftigung suchen... Mist ist das.

[Lexikon]

So, weiter gehts. Habe im ElmCan Signal- und Karosseriemasse zusammengelegt und siehe da, es blinkt. Mehr aber auch nicht. Keine Verbindung zum ECU, die blinken sich nur an. Schade, aber eigentlich zu erwarten.

Für die Steuergeräte von ABS und Airbag braucht man definitiv so ein VAG-Interface, wie in dem anderen Forum beschrieben (ebay, 20 Euros), mit dem entsprechenden Umschalter wäre das dann der nächste Versuch. Mit dem ElmCan-Interface geht es jedenfalls nicht, die Software sagt direkt, man dieses andere Dingen braucht.

Mit sowas sollte es klappen, nach allem, was ich jetzt gelesen habe.

Wenn ich alles richtig interpretiere, müßte man damit
Das ABS 5.3 (ab 3/97) und
das Airbag-Steuergerät von TRW
auslesen/bearbeiten können. Beim Airbag ist noch die Frage welches, da steht MY 97, die Wechsel waren aber 2/96 und 12/98.

Vermutung Motorsteuerung: Da beim 2. Eintrag CF3 steht (= M2) könnte der erste Step A bedeuten. (Hat Step A einen OBD-Stecker?)

Für die Versionen vor ODB-Stecker bräuchte man dann noch einen Adapter auf den dreipoligen Stecker. (Meiner geht natürlich nicht, da der ja die Leitung 7 auf OBD-Seite rausführt und natürlcih vergossen sit.

[Lexikon]

So, hab son Ding geschossen, für einen Zehner mit Porto. Demnächst mehr.

[JP]

Heiko, ich bewundere deine Ausdauer!!!

Weiter so und schonmal  für alle Ergebnisse!

[Jensen]

  auch von mir!

Da ich sicher von den Ergebnissen profitieren kann
Und von der Mühe, die Du Dir machst...

Grüsse Jens

[Mille Miglia]

Heiko, du warst ja richtig fleißig!

Die Software hab ich auch schon ausprobiert, allerdings an meinem Alfa. Da funzt alles soweit prima, bin durchaus begeistert.

An meiner Barchetta BJ 96  war ich noch nicht dran. So ein VAG-Com Interface hab ich, da ich damit sehr viel an VW-Fahrzeugen mache. Muss mir aber erst einen Adapter basteln für den dreipoligen Fiat-Stecker auf OBD. Bin aber nicht so optimistisch, was das Motorsteuergerät angeht. ABS oder Airbag wird wohl gehen, die kann ich ja auch mit meinem Boschtester auslesen. Beim Hitachi-STG streikt der aber auch.

[Lexikon]

Nunja, aber wenn wir dadurch alle TRW-Airbags auslesen und zurückstellen könnten, wär das doch mal was. Da würden sich auf den Meetings Schlangen bilden.

Was meinst Du zu den beiden TRW-Airbaganlagen? Kann ich da was kaputtmachen, wenn ich in der Software die falsche auswähle bzw. meine nicht zur Software passt oder kommunizieren die dann einfach nicht?

[Mille Miglia]

Keine Angst, kaputt geht da nichts. Entweder du kannst sie auslesen oder sie verstehen sich nicht. Mehr passiert da nicht.

[rinaldix]

@bjondal

Auch von meiner Seite ein herzl.  -schön für den FiatEcuScan- Tipp.

Ich habe mir zwei Interfaces besorgt, ELM327 und KKL 409.
ELM327 kommuniziert  bei unserer  bar (Naxos, Bj. 2001) problemlos mit der Motorsteuerung, kann aber (wohl konstruktionsbedingt) nicht auf das Airbag- Steuergerät zugreifen.
Das KKL- Interface habe ich verändert: K-Line am Übergang Platine-Stecker getrennt, also von Pin 7 abgehängt, und eine Brücke K-Line>>> Pin 3 (TRW MY '97 Airbag) angelötet.

Ich hatte danach  Zugriff auf das Airbag-Steuergerät und den Fehlercode, allerdings war die Verbindung unstabil und das Löschen des Fehlercodes zeigte nicht die erhoffte Wirkung (Airbag- Warnlampe aus).

Ich habe das Ganze mit der Freeware durchgeführt, vielleicht lags ja daran. Werde mir deshalb die Vollversion zulegen und anschl. berichten.