Shit happens...

[Guido R.]

hab heut zwar problemlos TÜV bekommen, aber keine AU 

Regelkreisprüfung nicht i.O.

Sollwert min 0,970 max 1,030,  Istwert 1,044

Prüfer meinte zunächst Loch im Auspuff.
Haben wir (der Prüfer und ich) dann aber anschließend über der Grube gecheckt, nix, alles dicht.
Dann fiel mir ein dass ich die Lambdasonde im Frühjahr prophilaktisch getauscht hatte.
Ebayteil, Hersteller wohl Facet (made in Italy 04L2) 
Vergleichsnr. Fiat: 46407316, NTK:  OZA 112-A2
Der Prüfer meinte es könnte ne defekte Sonde sein, ich soll mal die Spannung prüfen.
Soll zwischen 0,1 und 0,8 Volt schwanken.
Hab ich dann zuhause geprüft, sie schwankt auch zwischen diesen Werten.
Hab nu die alte Sonde wieder eingebaut.
Zum Glück kostet die erneute Prüfung nix extra, die 87 Euro für HU+AU sind schon heftig genug.

Hat jemand andere Vorschläge was es sein könnte ?
(Ich muss ja wieder früher Feierabend machen zur erneuten Vorführung zum TÜV)

[PE-olly]

Bei mir war das ein leerer Kat. (co Werte wie ein Bus)
Halt ne Katatrappe.

Olly

[PizzaExpress]

Guido ist aber der Erstbesitzer, somit hätte er den Kat schon selbst ausgeräumt und dann vergessen haben müssen.

Wenn ich recht überlege, bei seinem Alter könnt dass schon sein!  




Könnte es nicht mit Falschluft zu tun haben?
Sind die Ansaugleitungen alle ok?

[PE-olly]

So ein Kat kann man aber auch leer fahren .
Ist zwar nicht die Regel aber passiert.

Olly

[Thommy1980]

ich fahr meistens nur den tank leer 

wie fahre ich denn einen kat leer???dann müsste ja das innenleben in winzig kleine teile zerbröseln

[Guido R.]

Ansaugseitig hab ich noch nix geprüft (mir ist auch nichts aufgefallen wie Ruckeln o.ä. )

Dann mal die anderen Werte:

Leerlauf:  Soll: min 750 max 950  Ist: 940
CO-Gehalt:  Soll: max 0,500  ist: 0,022
erhöht. Leerlauf:  Soll: min 2500 max 2900 Ist: 2750
CO-Gehalt e.L. : Soll: max 0,300  Ist:  0,037

Also alles in Butter, nur der Regelkreis passt nicht...

Nochwas fällt mir ein:

Bei Dekra haben die mehr angeschlossen, und auch irgend nen Fehlerkreis geprüft (Falschluft erzwungen
indem sie den Öldämpfeschlauch am Ansaugschlauch abgezogen haben)
Der TÜVer hat das nicht gemacht (oder kam erst gar nicht soweit ? )

[dohcdriver]

Kannst du den kompletten Bericht mal einscannen?

Ich würd den dann einem befreundeten KFZ-Meister zuschicken, vll kann der was rauslesen.

[Guido R.]

Steht zwar nicht viel mehr drin, aber PN mir mal Deine E-Mail-Adresse, ich schick Dir ne Kopie
Danke schonmal im Voraus !

[PizzaExpress]

Ansaugseitig hab ich noch nix geprüft (mir ist auch nichts aufgefallen wie Ruckeln o.ä. )

Ich hatte in der letzten Zeit einen deutlichen Verbrauchsanstieg, ohne sonstige fühlbare Probleme, wie Ruckeln oder ähnlichem.
Bei genauerer Begutachtung im Motorraum hab ich einen richtig fetten Riss in der Ansaugleitung gefunden.
Da das Teil zurzeit nicht lieferbar ist, hab ich es provisorisch mit Klebeband gekittet, seitdem verbrauch der Wagen wieder gut 1 L weniger.
Da ich einen M2 Motor habe, ist mein LMM direkt an der Drosselklappe und somit in Saugrichtung hinter den kaputten Ansauggedöns angebracht.
Deshalb hätte ich vorher nicht gedacht, dass der Riss vor dem LMM so viel ausmacht.


Ich könnte mir gut vorstellen, dass sich dadurch auch die Abgaswerte verschlechtern.

[Guido R.]

oke, dann prüf ich das...   (hätt ich eh gemacht    )