Montage von Sebring Endtopf

[MonsterChris]

Hallo,

ich habe günstig einen Sebring Endschalldämpfer für meine B. bekommen.
Laut Lexikon bleibt der VSD (3) und der MSD (4) erhalten.
Wollte den heute montieren und muste feststellen, dass der ESD (5) und der MSD (4) eine Einheit sind, also nix gesteckt sondern ein Teil...
Wie soll ich den Sebring denn nun da dranbekommen?
Muss ich hinter dem MSD absägen?
Wer von Euch hat bereits einen Sebring ESD montiert und kann mir weiterhelfen?
Anbei die Grafik aus dem Lexikon


Danke
Chris

[karl664]

Servus Chris!

Ich habe einen Sebring und man muss den letzten Topf(5)abflexen,dann funkt es.

LG
Charly

[MonsterChris]

Ah, danke. Dann kommt der morgen ab 

Chris

[bcd161]

Auf keinen Fall einfach abflexen!!!

Normalerweise ist der ESD (5) ja aufgesteckt und nicht fest mit MSD (4) verbunden.
Das Rohr vom MSD muss nach abnehmen des ESD etwas gekürzt werden, aber aufpassen und den Sebring vorher dranhalten.
Ich hatte das Rohr vom MSD etwas zu weit gekürzt, so dass der Sebring verschweist werden musste (passte gerade so).

Gruss
Andreas

[MonsterChris]

Hi,

habe gestern auch meinen Sebring montiert.
Hatte bislang alles komplett original.
Druntergehalten, gemessen, abgesägt (scheiß Arbeit so auf dem Rücken liegend über Kopf),
Gummis runter, Sebring drauf, Gummis dran, ausgerichtet, festgeschraubt, fertig.

Das schlimmste war wirklich das absägen.

Aber der Sound ist absolut enttäuschend...
Da ist nix dezent grummelnd oder blubbernd.
Ist leiser wie der originale 8leicht defekte Endpott)

Naja, spar ich halt auf nen Remus...

Chris

[MonsterChris]

Ich habe den End- und den Mitteltopf aus den Gummis ausgehängt. Auto stand hinten auf 2 Auffahrrampen.
Da konnte man eigentlich ganz gut sägen.
Ich hatte vorher versucht den Mitteltopf mit dem Endtopf abzunehmen, aber der steckte so fest auf dem Vordämpfer, da hab ich ihn halt drangelassen.
Foto habe ich jetzt keines, doch warte mal...das aus ebay müsste doch gehen.

moment

mist, da sieht man den Anschluss nicht...

Chris

[Guido R.]

Ihr Arme, habt Ihr keine Grube, ne Flex und ein Schutzgas-Schweißgerät ?

Und der Remus braucht auch lange um richtig laut zu werden, meiner (Postert-Variante) ist nach
100tkm und zwei (Reparatur)-Schweißaktionen auf nem annehmbaren Level...
Noch sind die Nachbarn zufrieden   Und noch leiser als der Escort... 

[MonsterChris]

@Guido

Ne Grube braucht man doch nur für Autos, die oft kaputtgehen.

Ich fahre ne C-Klasse und ne Barchetta.
Wofür brauche ich ne Grube? 

Nee, ne Grube wäre "nice to have" aber man kann ja nicht alles haben.
Dafür habe ich hinter der Garage ne schöne Werkstatt für unsere Ducatis.

Gruß
Chris

[Guido R.]

Hasse ja recht, ne Grube hat auch einen großen Nachteil:  Du schraubst mehr an anderen
Autos als an Deinem eigenen...

[MonsterChris]

Zitat:

Und der Remus braucht auch lange um richtig laut zu werden


Der Sebring ist 2 Jahre alt, der sollte eigentlich seine Lautstärke erreicht haben.

An der B. meiner Frau hatten wir hatten damals nen Remus dran.
Der hat direkt nach der Montage bereits schön dumpf gebrabbelt.
Nicht zu laut  und aufdringlich aber deutlich vernehmbar.
Gefiel uns sehr gut.

Chris