Benzinverbrauch

[Bernie]

Wenn du nur um die 20l verfahren hast, schlagen Toleranzen beim Nachfüllen natürlich stärker durch.

Ich habe früher, als ich noch den PDA hatte, eine kleine Exceldatei angelegt, die nicht nur den jeweiligen Durchschnitt pro Tankfüllung errechnete, sondern auch einen gleitenden Mittelwert über die letzten 5 Tankfüllungen. Da konnte man sehr schön sehen, wie groß solche Toleranzeffekte sind und wie sie sich längerfristig ausmitteln.
Streuung der einzelnen Tankfüllungen bis ca. 1,5l
Streuung des 5er Mittelwerts um ca. 0,3l
Wandern des 5er Mittelwerts zwischen Sommer- und Winterbetrieb ca. 0,8l

so ungefähr jedenfalls......

[JP]

Super Bernie! 

Genau das wollte ich mit meiner Ausführung deutlich machen: Die Toleranzen sind recht groß!

Mir ist auch noch ein Faktor eingefallen:

Zwischen morgens losfahren und nachmittags ankommen und damit den beiden Tankfüllungen lagen ca. 10°C Unterschied in der Aussentemperatur. auch das wird was ausmachen.

[Bernie]

Na dann füge ich doch gleich noch was dazu....

Die Sprittemperatur.

Für die erzeugte Arbeit des Motors ist nämlich die Kraftstoffmasse ausschlaggebend, nicht das Volumen.
Demzufolge verbrauchst Du von warmem Sprit mehr, als von kaltem.

Deshalb verkauft Dir der Heizöllieferant auch am liebsten das Öl frisch aus der Raffinerie, wenn's noch schön warm ist. Er zahlt nämlich in kg und verkauft an Dich in Litern.

[bommel66]

Na dann füge ich doch gleich noch was dazu....

Die Sprittemperatur.

Für die erzeugte Arbeit des Motors ist nämlich die Kraftstoffmasse ausschlaggebend, nicht das Volumen.
Demzufolge verbrauchst Du von warmem Sprit mehr, als von kaltem.

Deshalb verkauft Dir der Heizöllieferant auch am liebsten das Öl frisch aus der Raffinerie, wenn's noch schön warm ist. Er zahlt nämlich in kg und verkauft an Dich in Litern.

Demzufolge macht ein Benzinkühler als Spritspartuning sinn !!

[Bernie]

Demzufolge macht ein Benzinkühler als Spritspartuning sinn !!

Nö, nicht im Auto. Du müsstest die Zapfsäule bzw. den Erdtank kühlen.


Im Endeffekt alles nur Selbstbetrug, die Masse, die Du verbrauchst, bleibt ja gleich.

[bommel66]

Nö, nicht im Auto. Du müsstest die Zapfsäule bzw. den Erdtank kühlen.

Im Endeffekt alles nur Selbstbetrug, die Masse, die Du verbrauchst, bleibt ja gleich.

OK, das mit dem Verbrauch bleibt gleich, aber ich hab neulich in Italien so schlechten Sprit getankt, das die Einspritzeinheit am Podoipass in 2250m höhe  nur noch Luftblasen eingespritzt hat, ( Nicht nur mein Auto musste mal  25 minute kühlen, ich hab auch Audi TTs und Z3 gesehen) es war sogar da Oben 33 Grad C. ich denke da hätte der Spritkühler gewirkt.

[luschipuschi]

Ich weiß gar nicht, was ihr habt!
Ob meine Kleine 7, oder 8 oder 12l verbraucht. Das ist mir egal, ich tanke eh nur für 20 Euro. Mehr gibt´mein "Taschengeldbudget" eh nicht her.
 Wenn mein Tank leer ist, fahre ich mit Ankes Mini. Und wenn der leer ist: Aaaanke, du mußt mal wieder tanken!"
So einfach ist das.
Gruß Jockel

[D]

 Wenn mein Tank leer ist, fahre ich mit Ankes Mini. Und wenn der leer ist: Aaaanke, du mußt mal wieder tanken!"
So einfach ist das.
Gruß Jockel

Hallo Jockel,
ich seh' schon, ich mache da was falsch.
Meine Frau fährt die Barchetta gern, aber getankt hat sie - glaube ich - noch nie.
Stattdessen bekomme ich den Satz zu hören. "Schatz, die gelbe Tanklampe leuchtet schon wieder..."


Dieter

PS. Spritverbrauch zwischen 7,5 Litern im Sommer und fast 10 Litern im Winter...

[luschipuschi]

So sieht´s aus Dieter. Ich bin der Herr im Haus  ...... und Anke hat die Hosen an!

Irgendwie habe ich den Eindruck, dass ihr euch mit euren Verbrauchsangaben gegenseitig unterbieten wollt.
Solange meine Kleine nicht etrem über 10l verbraucht, ist das doch (fast) egal. Ob nun 7,6 oder 7,7l /100km ist doch vollkommen "piepenhagen". Das hängt doch alles von der individuellen Fahrweise ab.
Im Moment braucht meine Kleine gar nix! Sie steht (in der Garage). Das spart am meisten!Gruß Jockel

[Mc. Barchetta]

Na dann füge ich doch gleich noch was dazu....

Die Sprittemperatur.

Für die erzeugte Arbeit des Motors ist nämlich die Kraftstoffmasse ausschlaggebend, nicht das Volumen.

Demzufolge verbrauchst Du von warmem Sprit mehr, als von kaltem.

Deshalb verkauft Dir der Heizöllieferant auch am liebsten das Öl frisch aus der Raffinerie, wenn's noch schön warm ist. Er zahlt nämlich in kg und verkauft an Dich in Litern.

Genau das ist auch der Grund, warum Flugzeuge grundsätzlich nach Gewicht und nicht nach Volumen betankt werden. Wo wir schon beim Thema wären, denn was ist denn eigentlich mit der Volumenbeeinflußung durch Luftdruckveränderung? JP kommt aus Bramsche, das liegt so ca. 40-50m über NN, Bautzen liegt ca. 200m über NN. Das macht einen Luftdruckunterschied von ca. -20 Hectopascal (-1 Hectopacal je 8 Höhenmeter) gegenüber Bramsche. Soweit sogut, aber was bedeutet das ... genau, der Tankinhalt dehnt sich aus, vorausgesetzt, die Temperatur bleibt gleich. Fragt sich jetzt nur noch um wieviel? Hmmmm.... ist jemand hier, der das mal nachrechnen kann  ? Für sowas bin ich zu blöd .....






PS: Bitte nicht ganz so ernst nehmen