Plus Lambdasondenheizung 1 / War: Mal an den Sicherungen ruckeln...

[Guido R.]

Oder doch irgendwelche oxidierten Steckverbindungen, was ja eigentlich italienertypisch
(leider) wäre....

[Lexikon]

Die Stecker sehen sauberst aus. Der an der Sonde ist ein Superseal mit Faltenbalg (wie an der Hardtopheizung), der Fette am Steuergerät wird noch extra mit einem Plastikschieber verriegelt.

Eher die Kabelbruchtheorie. Wenn die Lampe jetzt ausbleibt, faß ich es ohnehin nicht mehr an...

[Guido R.]

Eben, never change a running system...

[Lexikon]

Never touch a running Sysop...

[Lexikon]

Gelaufen im Regen ist sie länger... Außerdem fahre ich alle Strecken, die länger sind als mein Auto.

[Guido R.]

Eben, wenn schon, dann konsequent... 

[Lexikon]

So, zurück zum Thema: 20 km gefahren, Auto abgestellt, 4 Stunden später angelassen, Lampe an.

Wieder auf die Rampe, gemessen, und siehe da: Strom fließt! Stecker ab, Zündung an: schöne +12 V, Stecker dran, Zündung an, an beiden Leitungen an der Sonde geht die LED des Testers an.

Jetzt bin ich endgültig verwirrt. Strom hats, aber das Steuergerät sagt trotzdem Fehler 

[Guido R.]

An allen Sonden gecheckt ?
Du hast doch 3, oder ?

Oder sind die Vorkats nicht extra geregelt ?

Sorry, hatte noch nie ne M2 in den Fittichen...

[bar.bar.rossa]

Ich sag´nur: ZICKE!

[Lexikon]

@Guido: Ja, es sind 3, aber das Diagnosegerät sagt, welche Sonde es meint...

Nächster Schritt ist wohl, erstmal (weil einfacher) eine neue Masseverbindung direkt hinter der Sonde zu bauen. Wenn das nicht tut, selbiges mit plus. An die Abzweigung der Plusleitungen kommt man nicht ran, ist hinter Filzzeugs an der Motorraumrückwand...