So, das ganze zurück. Nach intensivem Schaltplanstudium sind wir drauf gekommen: Das ist nicht Masse, das ist plus. Plus zur Lambdasondenheizung, von der zum Steuergerät, das schaltet Masse.
Das vereinfacht es nicht gerade. Irgendwo im Kabelbaum ist eine Abzweigung, da treffen die Heizungen der drei Lambdasonden, Plus zum Fahrgeschwindigkeitsfühler und ein Kabel Richtung LMM und Taktsensor zusammen. Das ganze ist an einer Sicherung an der Motorraumrückwand angeschlossen.
Da werd ich mal von der Sicherung aus nach dieser Abzweigung suchen, denn bis dahin muß es gehen, weil der Rest ja funktioniert. Im schlimmsten Fall müßte ich ein Kabel von der Sicherung an die Lambdasonde ziehen. Nun gut, morgen mal schauen...