Kurze Frage ! Ist die Airbagelektronik mit ner Sicherung ....

[uli05]

Hi,
scusi...aber als Elektroniker....
da sollte bei ausgeschalteter Zündung eigentlich kein Saft drauf sein !
Im Stand soll ja wohl kein Airbag hoch gehen....oder sind dann gleich alle geparkten und angerempelten Autos mit geplatzten Airbags auf dem Gehweg....

Fahr morgen zum Händler...kostet Kaffeekasse !

Gruß ULI

[uli05]

Hi,
also hab mich heut beraten lassen bei Fiat.

Vier Fehler gelöscht...nur aus dem Ausbau der Sitze.
Grundsätzlich:

Die Batterie muß ab.
Stromlos ne halbe Std. stehen lassen.
Dann ohne Batterie nochmal Zündung an.

Das Airbag System arbeitet im Millivoltbereich.
Und bei Millivolt reicht für den Fehler schon ne Stromzufuhr ...Zb. wegen statischer Aufladung um den Fehlerspeicher zu aktivieren.

Somit sollte man es tunlichst vermeiden unisoliert an dem System zu arbeiten.

Gruß
ULI

[luschipuschi]

Uli, steht das nicht sogar im Lexikon?

[uli05]

Hi,
ich meine nucht mit dem Millivolt bereich,...
Batterie ab ...glaube ich ja schon...

aber wer rechnet mit Millivolt`s !
Ich glaube ich hatte nen statischen Pulli in der Garage an...war ja auch schweinekalt.

Gruß ULI

[Mille Miglia]

Hi,
also hab mich heut beraten lassen bei Fiat.

Vier Fehler gelöscht...nur aus dem Ausbau der Sitze.
Grundsätzlich:

Die Batterie muß ab.
Stromlos ne halbe Std. stehen lassen.
Dann ohne Batterie nochmal Zündung an.

Das Airbag System arbeitet im Millivoltbereich.
Und bei Millivolt reicht für den Fehler schon ne Stromzufuhr ...Zb. wegen statischer Aufladung um den Fehlerspeicher zu aktivieren.

Somit sollte man es tunlichst vermeiden unisoliert an dem System zu arbeiten.

Gruß
ULI

Sorry, da haben sie dir Müll erzählt!

Laut Fiat-Werkstattanweisung:
Batterie abklemmen (beide Pole!! )
10 Minuten Wartepause

Fertig! Die Pufferkondensatoren sollen bis 100 Millisekunden nach Abriss der Stromversorgung noch einen Airbag auslösen können.

Das Airbagsystem arbeitet mit 12V.
Die Sensoren arbeiten mit exakt 5,0V (+- 1% ) Dadurch werden Spannungsschwankungen im Stromnetz ausgeglichen und Fehlerquellen (wie z.B. dein statisch aufgeladener Pulli) ausgeschlossen. Das Airbagsystem kann bis 7V Batteriespannung funktionieren, darunter geht nix mehr. Es müssen mehrere Zustände eintreffen, bis das Steuergerät die Airbags zündet (außer du legst ein Kabel mit 12V direkt an den Stecker  )

Somit sollte man es tunlichst vermeiden unisoliert an dem System zu arbeiten.

Besser: Man sollte es tunlichst vermeiden, ohne Ahnung an dem System zu arbeiten.

Nicht umsonst braucht der Fachmann einen Airbag-Sachkundenachweis!

[uli05]

Hi,
oder ich habe nicht richtig zugehört....mit den Millivolt und millisec.
Aber mit Airbags kenn ich mich eh nicht aus.....
aber nen sitz ausbauen...dat muß ich doch noch dürfen, oder ?

Na ja...geht ja wieder...

Gruß ULI

[ubohli]

Wenn Du vorher die Batterie abklemmst, und 10 Minuten wartest,
hast Du auch keine Probleme.

mfg
Uli

[JP]

Hi,
oder ich habe nicht richtig zugehört....mit den Millivolt und millisec.
Aber mit Airbags kenn ich mich eh nicht aus.....
aber nen sitz ausbauen...dat muß ich doch noch dürfen, oder ?

Na ja... aber der Sitzausbau hat nunmal leider sehr viel mit den airbags zu tun.... aber das hast du ja nun selbst gemerkt

Ist halt alles nicht so trivial wie man manchmal denkt....