Verlust des ganzen Öl's !!

[ubohli]

Da kann man an die Nordseeküste auch nicht mehr in Urlaub fahren !
Alles Öl-verseucht.   

nfg
Uli

[MarKo]

 

sorry, die Sache mit dem Öl ist nicht witzig, aber der Spruch von Uli war nicht schlecht.....

[ubohli]

Ich habe mir dass auch lange überlegt, angesichts des weniger
erfreulichen Anlasses, das zu schreiben. Aber mit Humor erträgt sich
vieles leichter. Daher bitte meinen Spruch nicht all zu Ernst nehmen.

:edit:
Aber ich hoffe Du teilst uns Die Ursache noch mit, damit wir nicht dumm
sterben.

mfg
Uli

[Mille Miglia]

Ich habe sie dann aufgebockt und mal drunter geschaut aber ich habe patou nichts gefunden woran das liegen kann.
Man sieht aber gut dass im Bereich der Ölwanne und der untersten Welle des Keilriemens alles versifft ist.

Deshalb denke ich, es könnte der Kurbelwellen-Simmerring sein. Du siehst es erst, wenn die Zahnriemenabdeckung weg ist und evtl auch die Riemenscheibe.
Wäre es Ölfilter oder Öldruckschalter, sieht man deutlicher die Ursache.
Riss im Block? Eher unwahrscheinlich, solange der Motor noch läuft.

[das Boot]

Bin auch gespannt was die Ursache dieses heftigen Ölverlustes war. Kann ja, wie schon geschrieben wurde, viele Ursachen haben! Ölfilter oder Schläuche am Wärmetauscher, Ölkühler, Ablaßschraube, Riß in Ölwanne oder auch wie schon geschrieben wurde, der Simmering an der Kurbelwelle. geh aber eher mal von der Ölablaßschraube aus...könnte wirklich sein, daß das Gewinde der Ablaßschraube schon recht schlecht war und sich die Schraube gelockert hat. Müßte man aber doch sehen  Drück dir die Daumen, daß die Ursache doch eine Kleinere ist ud auch nicht zu teuer wird.
Alles Gute und Grüßlis
Klaus

[ubohli]

Moment mal, durch die Schläuche/Röhrchen am Wärmetauscher/Ölkühler
fliesst doch Kühlwasser, oder bin ich da falsch informiert ?

mfg
Uli

[Guido R.]

Jepp, nur Kühlwasser durch die Schläuche.

Aber der WT selbst könnte ja undicht sein...

Bei mir war mal die Gummidichtung des Ölmeßstabröhrchens kaputt (vom selber dran
  fummeln...), aber da tropfte das Öl auf das Hosenrohr und verbrannte gleich
Geruchsintensiv im Schiebebetrieb, ich befürchtete schon dass da mehr kaputt ist...

[Claudioraimondo]

Ja aber ,wenn die obere Ölentlüftung zu ist durch Verkrustung und Dreck ,drückt er unten am Ölmessstab doppelt soviel !

[Guido R.]

Ja schon, aber deshalb zieht er keine Spur hinter sich her, da muss entweder an der
Ölwanne selbst (Riss, Ölablassschraube), oder an einer direkt mit Öldruck versorgten
Stelle etwas kaputt sein (Simmerring vorne oder hinten an der Kurbelwelle, um den
Ölfilter rum, usw...)

Im Normalfall steht unten am Ölmessstabrohr kein Öl (vielleicht wenn 6 Liter Öl drin sind),
also kommt da eher Ölnebel raus. Bei mir wars beim Bremsen/Gaswegnehmen bei um 140 km/h
(dazu noch 2003 im Jahrhundertsommer bei gefühlten 50 Grad), da schwappte etwas Öl durch,
lief langsam runter und tropfte dann auf das Hosenrohr. Dort verbrannte es dann,
roch ganz nett, aber ne Ölspur gabs keine... Auch kein am Ölmessstab signifikanter abzulesender
Ölverlust...

edit:

klar kann durch ne verstopfte Entlüftung was anderes kaputt gehen...  (also die Ursache des
Übels könnte es schon sein).

[Claudioraimondo]

Hoffentlich sucht er sich eine Werkstatt ,die ihn t übern Tisch zieht !!!Das ist die grösste Gefahr dabei !Wenn er in der Nähe hier wäre hätte man mal schauen können,ist ja alles reparabel !