Spurstangen: Teileversorgung Fiat eingestellt?!

[catalano]

Hi folks,

wollte mal die Erneuerung meiner Spurstangen angehen.

Bei Fiat liefert man seit neuestem nur noch die Spurstangenköpfe, die inneren Spurstangen bzw. den Faltenbelag wollen die nur noch mit der gesamten Lenkung (!) verkaufen.

Hat jemand Erfahrung mit seriösen Teilelieferanten gerne außerhalb e-xxx ?!

Grüße

[Guido R.]

Stahlgruber, Axel-Augustin, Fiateile-online  usw...

[F-O-B]

Warum die Spurstangen erneuern?? 
Idr schlagen doch nur die Gummigelagerten Köpfe aus...

Oder wie??

[Guido R.]

Gummigelagerte Spurstangen-Köpfe ?

Vielleicht bei nem Traktor, aber nicht bei der b.
Da sind Gummimanschetten als Staub- und Schmutzschutz drüber, aber Gummilager
gibts nur bei den Querlenkern und dem Stabi, und manche Zeitgenossen ersetzen
sogar diese gegen Teflon-Buchsen, damits Lenkgefühl noch knackiger wird...

Im Ernst: Auch die Spurstangen haben am anderen Ende einen Kugelkopf, der
hat auch irgendwann mal Spiel. Oder durch nen heftigen Bordsteinrempler kann
die Spurstange auch mal verbiegen.
Also wechselt man dann die Spurstange.
Nur blöd, wenn Fiat dann gleich ne komplette Lenkung verkaufen will, das ist
dann nicht mehr grad so aus der Portokasse bezahlbar...

[catalano]

Servus,

danke schon mal soweit, fiatteile-online ist ein guter Tip.

Das Vorgehen von Fiat, bis auf Ausnahmen nur noch Baugruppen zu verkaufen, schafft immerhin woanders Arbeitsplätze.

Gehe aber gleich Spurststangen innen u außen an, dann ist Ruhe und die Achsvermessung ist dann auch nur einmal erforderlich.

Hat eigentlich irgendwer neue Infos, was die Nachfertigung der Verdeckprofil-Gummis betrifft?! - um das Thema ist es irgendwie still geworden.

Grüße

[ossibarchetta]

Hallo Barchetta-Freunde !
ich fühle mich mal wieder genötigt für Aufklärung zu sorgen.
Bin natürlich für Kritik offen-auch mir unterlaufen Fehler.
Was da so mit Spurstangen bezeichnet wird sollte eigentlich nicht ersetzt werden müssen.
Wenn die verbogen sind,dann kommt das nicht von Bordsteinremplern,sondern dann hats ordentlich geknallt!Und dann muß unbeding alles,aber auch wirklich alles auf der betroffenen Seite überprüft werden !!!Und dieser Schlag,der hat sich doch dann aufs Lenkgetriebe fortgesetzt....
Diese Spurstangen-Köpfe,welche auswechselbar sind ( und das macht Sinn) sind nicht in Gummi gelagert.Das sind stahlgelagerte Kugelgelenkköpfe welche sich der Ein-und Ausfederbewegung und dem Rechts-Linksdrehen der Lenkung anpassen,anpassen müssen.Die sind mit einer Gummidichtung hermetisch abgeschlossen und mit einer Fettfüllung versehen und so lange das der Fall ist verschleißfrei !Gehen die Dichtungen mal kaputt,dann dringt da Wasser,Salz,Dreck,Staub und Ostfriesland Kuhscheiße ein und das wirkt wie Schmirgelpapier,dann sind die Dinger up!Und dann werden nur die Köpfe gewechselt!
Und diesen Unfug mit dem Teflon vergeßt mal ganz schnell!!!Das macht ihr 1 mal und dann seid ihr tot-und andere auch!Diese Spurstangenköpfe werden mit dem Radträger mittels konischer Verbindung Stahl auf Stahl (ungeschmiert) mittels Pressung verbunden und zusätzlich geklemmt.Solche Verbindungen sind in der Lage enorme Verdrehkräfte aufzunehmen und zu übertragen.Die erwähnte Teflon-Lagerung dürfte bei der B eigentlich nur an der Hinterachse Sinn machen,aber nur da wo die Achskonstruktion am Chassis angelenkt wird.In der Serie ist da durchaus OK so wie es ist.Im Rennsport würde ich das steifer machen,aber niemals mit Teflon sondern immer mit der kombination Bronze-Buchse und Stahlbolzen(selbstschmierender Effekt,aber auch nicht ganz verschleißfrei),Teflon nimmt erfahrungsgemäß die Kräfte dauerhaft nicht auf.
An der B gibts für die Straße nix zu verbessern.
Leute,tut mir nen Gefallen,in Deutschland sind meine Kinder und mittlerweile Enkelkinder unterwegs,hört die Bastelei an Bremsen und Fahrwerken auf,wenn ihr nicht wißt,was ihr da macht.
Danke
Ach so,besonders witzig ist die knackige Lenkung,was bitte ist das denn?

[klemens78]

Seh das so wie ossibarchetta: Wenn die Spurstange selber hinüber ist, ist meist auch das Lenkgetriebe beschädigt! Insofern macht es durchaus Sinn, dass FIAT die Spurstangen nicht separat anbietet!
Und da wurde die Ersatzteilversorgung nicht eingestellt, sondern so weit ich weiß, war die Lenkung immer nur als ganzes zu haben!

Die Staubmanschetten am Getriebe sind aber (so weit ich weiß) separat zu bekommen (auch bei Fiat) ...

Gruß
Klemens

[Mille Miglia]

Ganz so dramatisch wie Ossibarchetta das sieht ist es definitiv NICHT!

Keine Frage, wenn man sich etwas an der Lenkung krumm gefahren hat, sollte ein FACHMANN alles genau prüfen.

Aber warum Fiat keine Spurstangen mehr anbietet (und erst recht keine Manschetten!! ) lässt sich eigentlich nur mit Abzocke erklären. Früher hatten sie das ja auch im Programm und für einen gelernten Kfz-Mechaniker ist der fachgerechte Austausch kein Hexenwerk und auch kein Sicherheitsrisiko.

Hier habe ich eine kleine Übersicht an Fiat- und Alternativteilen zusammengestellt:

Spurstangenkopf außen:
Fiat       994 69 49      40,34€

Febi Bilstein      11279           12,78€
NK                   5032344        6,72€
Quinton Hazell   QR2860S       11,91€
Lemförder         21195 01      16,90€ 
TRW                 JTE 170      18,70€
Mapco              19065          9,10€
Delphi              TA 1506      17,11€
Metzger            F-107          13,13€
Triscan             8500 15101   11,19€


Spurstange (Axialgelenk):
Fiat   994 55 62 (nicht mehr lieferbar)

Febi Bilstein      12041           15,26€
NK                    5032346      10,47€
Quinton Hazell   QR2862S       24,95€
Lemförder         28037 02       35,34€ 
TRW                 JAR 109       37,58€
Mapco              19079          10,56€
Metzger           F-309           18,80€
Triscan             8500 15202   46,53€


Lenkmanschette (Faltenbalgsatz)
Fiat   994 55 64 (nicht mehr lieferbar)

Febi Bilstein      14085         12,98€
NK                  5092311     13,15€
Quinton Hazell  QG1155       27,98€
Spidan            83721         16,55€ 
Mapco            17056          12,45€


Lenkgetriebe
Fiat komplett (neu):         464 28 198   1164,62€
Fiat Austausch (überholt): 717 22 440   741,73€

Quinton Hazell (AT)          QSRP 695       446,70€
TRW (AT)                          JRP 770      625,57€   <-- absolut identisch mit dem Fiat-Original, da TRW der Hersteller für Fiat ist!!

[klemens78]

Spurstange (Axialgelenk):
Fiat   994 55 62 (nicht mehr lieferbar)
[...]
TRW                 JAR 109       37,58€
[...]
absolut identisch mit dem Fiat-Original, da TRW der Hersteller für Fiat ist!!

Gilt dann wohl auch für die Spurstange?

  - is sicher hilfreich ab und an

Gruß
Klemens

[dohcdriver]

Super Auflistung, sollte man speichern.

Fiat wird nicht anders arbeiten wie Ford auch, da ist selbst für ein Millionen-Modell wie den Sierra vieles schon nicht mehr lieferbar.

Hat nix mit Sicherheit oder ähnlichem zu tun sondern mit Lagerhaltungskosten für ein paar dumme Hansels, die ihre Fahrzeuge auch nach 12-15 Jahren noch fahren und pflegen wollen.