Ruckeln,schlechte Gasannahme bei Teillast...!

[mampfred]

Hallo erstmal,

nachdem ich hier mal einige Zeit "gestöbert" habe,hier meine momentanen Probleme,die ich mit eurer Hilfe hoffentlich lokalisieren kann?!Also hier die Symptome:

-Teillastruckeln,vornehmlich bei ca 1900-2000 U/min
-nach Gas wegnehmen fällt Drehzahl ab bis kurz vor aus

Die Probleme treten bei kaltem wie warmem Motor auf,bei leerem wie vollen Tank.Leerlaufsteller und Drosselklappenreinigung bei Fiat machen lassen,war kurz besser.
Mehrmals Leerlaufsteller gereinigt,dann auch für kurze Zeit besser,aber nicht ganz und vor allem nie dauerhaft.Kerzen vor 15000 erneuert,keine sichtbare Flüssigkeitsansammlung in den Kerzenschächten.Leistung ist subjektiv ok,läuft 210,nur untenrum schlapp und von teils heftigem ruckeln unterbrochen.Fehlerspeicher sagt auch nichts...Was ist die sinnvollste Vorgehensweise,außer für viel Geld nacheinander Sonde,LMM etc zu tauschen bis es weg ist?!
Vielen Dank für eure hoffentlich kompetenten Antworten!
MfG
Stefan

[Benster]

Ich hab ein sehr änliches Problem wie du, schaffe den Wagen in knapp 2 Wo. zu Fiat. Ich hoffe die finden was. Hab schon LMM, Lambdasonde, Poti, Kerzen, Zündspulen, Benzinpumpe, Ansaugschlauch usw. ausgetauscht. OHNE Erfolg 

Allerdings habe ich keinen Drehzahlabfall. Der Drehzahlabfall beim Auskuppeln könnte auch von der defekten Lambdasonde kommen.

[mampfred]

Danke erstmal,habe schon von Deinem "Leidensweg " gelesen...
Mein Ansaugschlauch hat nach genauer Inspektion auch einen Riss,aber wenn Du schreibst das der Austausch auch keinen Erfolg gebracht hat spar ich mir das vielleicht?!
Was ist denn mit dem berühmten Jeason,hast Du dich schonmal an den gewandt,kommt sicher günstiger als Fiat?!
Hab auch schon überlegt da mal vorstellig zu werden,hört sich ja ganz fit an wie hier zu lesen ist!
Ansonsten,falls Fiat das Problem findet,bitte darüber berichten!

MfG
Stefan

[Guido R.]

Also den Schlauch solltest Du auf jeden Fall wechseln.

Ist das Ruckeln nur beim Beschleunigen oder auch bei Teillast ?

[mampfred]

Das Hauptproblem tritt bei Teillast auf,meist bei ca 2000U/min.Wenn ich also "rollen" lasse,sprich mit ca 60 im 4. Gang fahre ist es eine Frage der Zeit bis sich unterschwellig ein ruckeln bemerkbar macht,das sich manchmal so hochschaukelt als wenn Du die Kupplung springen lässt und das Auto loshüpft...fühlt sich meiner Meinung nach Zündaussetzern oder zu geringer bzw keiner Einspritzmenge an!
Wenn ich voll beschleunige dreht er,zumindest über 2-2500 U/min sauber hoch!

[Guido R.]

Hört sich nach Magerruckeln an, tippe mal auf den Schlauch.

Kann !  natürlich auch was anderes sein, aber den Schlauch erstmal wechseln
oder zumindest flicken...

[mampfred]

Woher beziehe ich am besten einen gebrauchten Ansaugschlauch,das Stück was an der Drosselklappe angeflanscht ist?
Ist eine Ez 01/98,also wohl Baujahr 97!

Danke für eure Tipps!
MfG
Stefan

[Guido R.]

Ganz einfach, links auf der "Link"- Leiste  Henk oder Jeasen oder bei www.321autoteile.de


" Werbung off "

oder wie immer der Tipp mit ebay...

[mampfred]

Danke erstmal...aber ich hab ein bisschen recherchiert und dabei stellte sich heraus das Fiat die Produktion eingestellt hat,die Schläuche gibts also nicht mehr neu!
Ob es Sinn macht sich einen aus ner 95er einzubauen weiß ich nicht,von wegen Gummi und altern und porös...
Hab bei ebay nen Verkäufer einer geschlachteten angeschrieben ob der noch einen hat,zum testen wirds erstmal reichen!
Ansonsten wollte ich evtl mal in meine kleine Stammwerke und die LAmbdasonde checken lassen.Geht das mit "einfachen" Mitteln,nen größeren Tester oder Au-Equipment haben die nämlich nicht?!Weil ne einmal eingebaute wird der kaum zurücknehmen wenns die Sonde nicht war.

Hab letztens hier nen Thermostat-Thread gelesen:also meine wird wie ich finde normal schnell warm,bei der aktuellen Witterung ca 3 Minuten bis halbwegs warme Luft kommt.Anzeige geht aber im normalen Fahrbetrieb nicht erheblich über die 70 Grad Marke...ist das jetzt hin oder nicht?

Bin Dankbar für kompetente Tipps und Ratschläge!!!
MfG
Stefan

[Guido R.]

Also die Veglia - Armarturen sind nicht die genauesten, aber zwischen dem Waagerechten
und dem Strich darunter sollte es sich bewegen, dann passts..

Mit dem Ansaugschlauch ist natürlich schwierig, wenns keine neuen mehr gibt.
Der wurde anno 98 geändert (aus Plastik mit extra Resonator den könntest Du zur Not
auch komplett ! wechseln). ab 99 gabs dann ne komplett andere Ansaug-Geschichte
(VIS), da passt dann garnix mehr.
Also ein Teil vom Verwerter kaufen (mit Garantie auf Dichtigkeit, ohne Risse)
und verbauen.
Es gibt gepflegte Gummis und andersrum...  (nicht das falsche denken jetzt...   )