Eure Erfahrungen mit Einstellung Koni-Dämpfer VA und HA

[luschipuschi]

Ich habe in meiner B. ein KAW-Fahrwerk mit Koni-Dämpfern verbaut. Meine Fahrwerksodyssee habe ich ja ausführlich hier im Forum beschrieben. Koni liefert jetzt  kostenlos ein Ersatzfederbein. Auf Vorkasse habe ich mich nicht eingelassen!

Da wir nächsten Monat wieder unseren "Schraubertag" in unserer Werkstatt haben, möchte ich euch nun mal fragen, welche Erfahrungen habt ihr mit der Einstellung eurer Konis gemacht. Ich habe meine wie folgt eingestellt: VA 180 Grad härter gedreht, HA habe ich noch nicht verändert. Bin damit auch soweit ganz zufrieden, aber geht da noch mehr ...?
Ich hatte vorher Kayabas (KYB) an der HA, die waren wesentlich straffer. Das hat mir auch sehr gut gefallen, nur dass meine Magnetti-Marellis an der VA viel zu schlapp waren.
Ich möchte nun, bevor ich die Dämpfer hinten ausbaue, denn so kann man diese ja leider nur verstellen, im vorwege erstmal eure Erfahrungen bzw. eure Einstellungen abrufen.
Danke
Gruß Jockel

[Guido R.]

Ich hab an meiner b. keine Konis verbaut, kann Dir nur Erfahrungen mit meinem
Hecktriebler-Escort mitteilen:

Die Konis lassen sich nur in der Zugstufe einstellen.
Umso härter sie eingestellt werden, desto langsamer federn sie aus.
Umso härter sie hinten eingestellt werden, desto mehr Übersteuer-Neigung
hat das Auto.
Umso härter sie vorne eingestellt werden, desto mehr Untersteuer-Neigung
hat das Auto.

Such Dir ne schnelle Kurve mit ner Bodenwelle drin. Verstell solange von ganz weich
nach hart, bis die b. ohne Nachwippen über die Bodenwelle rollt.
Damit hast Du sie dann schonmal auf die Federrate eingestellt.
Dann je nach Geschmack vorne oder hinten härter (Über-/Untersteuern)

Bin mit meinen Bilstein-Sprint (nicht einstellbar) ganz zufrieden...

[luschipuschi]

Hi Guido, das mit dem Über- und untersteuern habe ich verstanden.
Mir ist klar, wenn ich sie hinten härter mache, verliere ich einfach gesagt  Gripp  und das Heck kommt schneller rum.
Mir geht es vielmehr um eure Erfahrungen mit den Konis. Ich möchte lediglich wissen, ob jemand von euch an den Dämpfern der HA gedreht hat oder  ob ihr sie so in der Werkseinstellung auf butterweich gelassen habt. Denn so einfach mit der Kurve mit der obligatorischen Bodenwelle ist das eben doch nicht. Hinten lassen sich die Dämpfer, wie du ja weißt nicht - ohne sie vorher auszubauen - verstellen. Vorne ist das ja einfacher. Und zum rumexperimentieren  jedesmal auf die Bühne fahren und die Dämpfer auszubauen, das ist mir - ohne konkrete Erfahrungswerte - zu aufwendig. Daher meine Frage.

[das Boot]

Hi nochmal... wie Du hab die Konis vorne um 180Grad gedreht und hinten hab ja noch die Lowtecs drinnen und da kann man eh nix verstellen. So wie ich es jetzt hab, würd sagen ist ganz ok. Müßte halt wie vorher schon beschrieben eine Kurvenstrecke suchen, evtl. mit Bodenwelle und verschiedene Einstellungen vorne probieren. Bin ja später gespannt, wenn auch den Anti-Roll-Kit von Eibach, also die Stabilisatoren vorne und hinten, drinne hab, wie das Fahrverhalten und vorallem auch die Seitenneigung des Autos ist.
Wird noch ne zeit dauern, bis mal dazu komm, mich unters Auto zu legen und die Teile umzubauen. Ist schon a bisserl eng so ohne Hebebühne, aber irgendwie werd das schon auf die Reihe bekommen.
Grüßlis
Klaus

[xobix]

Soweit ich mich richtig erinnern kann, gibt es doch nur drei Stufen zur Verstellung bei den konis,oder?
Ausgeliefert werden sie in der mittleren Stufe und wenn man dann 180 Grad nach rechts oder links dreht, geht es eine Stufe rauf, bzw. runter! Ich hatte meine auf der mittleren Stufe stehen. So wie sie ausgeliefert wurden, aber das ist ja mal wieder Geschmackssache!


Gruß Andre

[luschipuschi]

Hi Andre, danke für deinen Beitrag.
Meine lassen sich stufenlos bis 720 Grad drehen. Das wird aber nicht funzen. Das kommt wohl dann eher einer Stahlstange gleich. Ich bzw. mein Mechaniker hatte alle Dämpfer in der Grundeinstellung eingebaut. Nach meiner ersten Probefahrt war ich total enttäuscht, das Fahrverhalten war noch "labbriger" als mit dem Serienfahrwerk. Ich habe mich dann nach und nach an die 180 Grad an der VA vorgetastet. Möglicherweise hat man ja an der HA einen ähnlichen Effekt, ohne natürlich übermässig Gripp zu verlieren.
Bevor ich aber die Dämpfer hinten ausbaue, möchte ich erstmal eure Erfahrungen abfragen.
Gruß Jockel

[Guido R.]

In Stufen einstellbar sind rote Konis (also die weicheren), solche hab ich im
Familien-Astra-Kombi drin...

@luschipuschi:

Fang halt mal mit 360 Grad an.
Du musst die Dämpfer ja nur unten lösen um sie einzustellen, das geht auch ohne Bühne oder
Grube (zu Escort-Zeiten hatte ich sowas auch noch nicht).

Wundern tut mich der lasche Eindruck den Du von den Konis hast.
Hattest doch die KAW-Federn schon mit den Original-Dämpfern, oder ?
Oder waren vorher andere (Zubehör) Federn drin ?

[luschipuschi]

Nee Guido, ich hatte zuvor die KAW-Federn mit Magnetti-Marelli Dämpfern verbaut. Zunächst war das Fahrverhalten sehr straff, wurde dann aber von mal zu mal labbriger vor allem an der HA. Da waren die Dämpfer nach einer TÜV-Vorführung platt. Meine B. fuhr sich dann wie sein "Sack Nüsse"!!.
Grund dafür ist, dass die Dämpfer immer auf Spannung sind durch die gekürzten Federn. So und das haben die Dämpfer zumindest hinten nicht verkraftet. Die waren im Ars..h.
So und das ganze wurde mir von KAW empfohlen!
Was ich putzig finde, dass KAW auch für die Tieferlegung vom 60mm einunddieselben Konis verwendet. Anscheinend haben die Konis eine andere Kennlinie (Dämpferverhalten) und sind widerstandsfähiger (lebenslange Garantie).

Wenn es so einfach wäre, die Dämpfer loszuschrauben ...
Die Dämpfer müssen ausgebaut werden, drinnen ist ein Plastikring, der muss raus, Dämpfer zusammendrücken und entsprechend nach links oder recht zu drehen.
Wie das jetzt genau geht, muss ich aber noch mals nachlesen. Soweit ist es aber noch nicht.
Außerdem fahre ich liebe auf die Bühne.
Gruß Jockel

[Guido R.]

Ja sorry,
stimmt, die alten Konis meines Escort hatten diesen Ring noch nicht.
Da musste ich nur unten lösen, zusammenschieben, drehen.
Hatte vor 3-4 Monaten gelbe Konis für die b. in der Hand, da ist die
Scheibe drin welche zum Einstellen vorher raus muss.
War mir entfallen...

[luschipuschi]

Fährt von euch keiner ein KAW-Fahrwerk mit Konis? Oder Konis mit anderen Federn? Oder habt ihr die Konis an der HA einfach nur in der Werkseinstellung gelassen?
Die Aussage hätte mir ja schon genügt, bevor ich mich ans Schrauben mache.
Gruß Jockel