FK Highsport einbauen - Nur Wie?

[Guido R.]

Sind beim Fk andere Domlager dabei ?
Braucht man da überhaupt andere ?

Beim KW brauchts jedenfalls Punto-Domlager...

[JP]

Ach doch.... einen Tip habe ich noch: Besorg dir nen Vorschlaghammer für festgerostete Fahrwerksschrauben.

Das hat mich nämlich beim einbau verdammt viel Zeit gekostet... soviel, dass ich am nächsten Tag erstmal ne neue Schraube brauchte und somit 2 Tage für den einbau brauchte. 

Domlager brauchst du nicht..... sind schon integriert. Ausserdem warum vom Punto?

Dachte die wären gleich??? 

[Mille Miglia]

Domlager brauchst du nicht..... sind schon integriert. Ausserdem warum vom Punto?

Dachte die wären gleich??? 

Nee, die sind ähnlich, aber nicht gleich. Die Sturzwerte sind geringfügig anders.

[JP]

Hm.. und was macht das dann für einen sinn die beim KW zu tauschen?

Un würde es dann nicht auch sinn machen die auch beim Fk zu verwenden?

Das stimmt mich jetzt doch etwas nschdenklich 

[Mille Miglia]

Sinn macht, genau die Teile zu verwenden, die der Fahrwerkshersteller empfiehlt oder vorschreibt.
Dafür gibts Gutachten, Einbauanleitungen und Tüv-Abnahmen.

[JP]

Ja sicher.. .das ist klar.

ich meine ja nur von der technischen Seite betrachtet. Soweit ich weiß sind die Federbeine beider Hersteller technisch ähnlich aufgebaut. Warum man bei KW nun die Laber aber austauschen soll, die bei Fk drin bleiben finde ich eine interessante Frage.

Denn wenn die anderen Lager nur einen leicht anderen Sturz bewirken, dann hätte man diesen doch auch einfacher über ein Geändertes Langloch zur Federbeinbefestigung wesentlich einfacher lösen können, zumal das Langloch ja eh da ist.

Es muss also auch nen anderen Grund haben... und der würde mich interessieren.

[Bernie]

...... Soweit ich weiß sind die Federbeine beider Hersteller technisch ähnlich aufgebaut.

Möglicherweise ist genau das der Punkt.
Annahme:
der Winkel zwischen Federbeinmittelachse und Radträgerbefestigung ist bei KW und FK geringfügig verschieden, so daß eines von beiden mit der b-Domlagerstelle zu 0° Sturz führt, wärend das andere mit der Punto-Domlagerstelle zu 0° Sturz führt.
Möglicher Grund:
eines der beiden ist eigentlich für den Puto konstruiert und wurde nur mit diesem "Trick" auf die b adaptiert.

Das ist natürlich Spekulation.......

[Mille Miglia]

Die gleiche Annahme hab ich auch, Bernie!
Die b wurde einfach zu selten gebaut, da macht sich nicht jeder Zulieferer die Mühe extra dafür ein eigenes Tuningteil zu konstruieren. Man schaut also ins Regal und passt vorhandene Teile an. (oder schreibt vor, die b entsprechend anzupassen)

[Guido R.]

Die Original-Domlager passen nicht weil der obere Federteller des KW gerade ist, der Original-barchetta-
Federteller jedoch nicht. Das barchetta-Domlager ist auch schräg an der Auflagefläche, das Punto-Lager
nicht.

Sind beim FK die Domlager vielleicht im Lieferumfang enthalten ?

Übrigens ist beim barchetta-Domlager ein Kugellager verbaut, beim Punto-Domlager nicht...

[JP]

Also um mal ein bissl Unklarheit aus dem Weg zu schaffen:

SO sieht das vordere Federbein beim FK-Fahrwerk aus (bis auf die Verstellung oben).