Gleiches Symptom hatte unsere Diva und das hier war seinerzeit die Lösung:
Am Phasenfühler, wo er an der Nockenwelle magnetisch "fühlt", war Rost dazwischen gerutscht (oder so ähnlich), was den Fühlvorgang etwas unsicher gemacht hat, da sich das Magnetfeld nicht im richtigen Bereich geändert hat.
Die Motorsteuerung konnte damit so wenig anfangen, dass der Motor ständig klang, als bekäme er erheblich zu fettes Gemisch.
Als wir sowas schon mal hatten, war's "Falschluft".