Wie und wann korrigiert das Steuergerät seine Werte?

[Lexikon]

Nö, schließen können nur Mods.

[Uli]

[*OFF-TOPIC*: Heiko, wieso habe ich dann unter "Erweiterte Optionen" bei den von mir eröffneten Themen, z.B. hier, die Option "Thema schließen" zum Anklicken? Kuckstu mal hier! Aber ggf. bitte nur dort antworten - sonst zerreißt's mal wieder diesen hübschen Techno-Thread hier !]

[diavoletto]

@Heiko: Auch Du kannst Threads schliessen, als Admin hat man auch Moderatorenrechte

@ULH: Jeder kann seine erstellten Threads auch schliessen, Admins und Moderatoren können aber trotzdem noch schreiben

*klick*

18.03.08 13:37: *reklick* (Wenn die mal wüssten was sie wollen, Thread zu, Thread auf... )

[Uli]

@Mille: Du darfst / kannst / sollst wieder ...

[rotesboot]

Im Normalfall versucht die Anlage, das Gemisch immer zwischen Lambda 0,98 und 1,02 zu halten. Lambda
errechnet man, indem man die angesaugte Luftmenge durch die Menge Luft teilt, die theoretisch notwendig
ist, um den eingespritzten Kraftstoff vollständig zu verbrennen, im Idealfall also exakt 1,00.

Kleiner Nachtrag: das stöchiometrisch richtige Kraftstoff/Luft-Verhältnis, also Lambda = 1.0 ist 14.7 Kilo Luft auf 1 Kilo Kraftstoff. Damit das präzise eingehalten wird, braucht man einen Luftmassenmesser.
Mehr Luft gibt eine größere Lambda-Zahl, bei Schichtladern bis Lambda = 1.5...1.8 im Magerbetrieb. Deswegen produzieren die Dinger jede Menge Stickoxide, weil der Sauerstoff der Luft eben mit dem Stickstoff reagiert, weil er keinen Sprit vorfindet.
Beim Beschleunigen oder bei Vollast werden teilweise Lambdazahlen bis herunter zu Lambda = 0.5 erreicht.

[Mille Miglia]

@Uhl
Danke!

@Heiko
Schöner Artikel! 

@rotesboot
Logisch, dass du wieder etwas gefunden hast! 
Heiko hat doch erwähnt, dieser Artikel ist schon älter. Inzwischen hat er ja auch den Unterschied zwischen Luftmenge und Luftmasse gelernt. 

[rotesboot]

Heiko hat doch erwähnt, dieser Artikel ist schon älter. Inzwischen hat er ja auch den Unterschied zwischen Luftmenge und Luftmasse gelernt.

So war der Beitrag gar nicht gemeint.
Die beschriebene Strategie, Lambda = 0.98...1.02 einzuhalten, ist im Normalbetrieb schon richtig.
Das sieht man auch bei der AU, wenn die Messung "Ausregeln einer Störgröße" durchgeführt wird und der Balken erst rot, dann grün wird.