Und selbst DER hält schon seine fast 250.000km
Naja, wenn ein neuer, gebrauchter Motor eingebaut wird, würden dann eh alle Dichtungen etc neu gemacht werden...
Die Instandsetzung garantiert schließlich nich, das kein weiterer defekt auftritt (wenn man zb von einem zahnriemenriss ausgeht) Möglicherweise sind Kolben und Pleul betroffen - und dann?