Also hat das Auto mit den montierten Felgen nie einen (TÜV-)Prüfer gesehen...
Da kommt man ins Grübeln, wie manche Gutachten entstehen...
Das habe ich mich damals auch gefragt.
Das war beim 166 sowieso merkwürdig.
Der 2.0 und der Diesel hatten damals die gleichen kleinen 280er Schwimmsattelbremsen und die beiden V6 hatten identische brembo-Vierkolbenzangen.
Es gab jede Menge Felgen, die für den 2.5 V6 freigegeben waren und für den 3.0 nicht, mit der Begründung, daß auf der größeren Bremse (die der 2.5 ganz genauso hatte) die Felge nicht freigängig wäre. Das kann auch keiner geprüft haben.