Lautes Knattern aus Auspuff, klingt wie VW Käfer

[snowman]

Hi,

ich tippe auch auf das Flexrohr (geht gerne kaputt), man muss dieser genialen italienischen Ingenieurskunst nicht mal ansehen dass es kaputt ist.

[Mille Miglia]

Hi,

ich tippe auch auf das Flexrohr (geht gerne kaputt), man muss dieser genialen italienischen Ingenieurskunst nicht mal ansehen dass es kaputt ist.

Dir sieht man auch nicht an, dass du völlig verstrahlt bist.  
Sag mal, haste keine Lust, endlich wieder mal ein "richtiges" Auto zu fahren? Gibt doch sicher genügend Peugeots in deiner Nähe.    

[snowman]

Dir sieht man auch nicht an, dass du völlig verstrahlt bist.  

Das ist nichts als die Wahrheit. Und die tollen Flexrohre von FIAT sind nicht nur unglaublich teuer, sondern neuerdings sogar schon ab Werk defekt (Käfersound serienmäßig). Deswegen besser das Unifit FP 140 einschweißen lassen, oder ein Hosenrohr von Imasaf oder Bielstein kaufen.

Sag mal, haste keine Lust, endlich wieder mal ein "richtiges" Auto zu fahren? Gibt doch sicher genügend Peugeots in deiner Nähe.    

Ich weiß nicht ob ich mir einen 207CC kaufen soll (muss ihn mir mal genauer angucken), mir gefällt die hohe / lange Scheibe wie z.B. beim 206CC nicht so besonders. Ich warte mal lieber noch ob Mazda nicht bald einen Turbomotor ins Programm nimmt. Außerdem hat meine b. noch nicht das Alter / die Laufleistung erreicht bei der ich normalerweise meine Autos wieder abgebe. Aber wer weiß, wenn ein unschlagbares Angebot kommt ?

[Guido R.]

Also wenn Du auch Leistungsverlust hast, dann könnte es auch sein, daß
der Motor nur auf 3 Zylindern läuft.
Das passiert meist ein paar Tage nach einer Motorwäsche, da hilft das
Trockenlegen der Kerzenschächte.

Du hast mit 10 Fiatwerkstätten gesprochen, haben die sich das auch angehört oder hast Du ihnen nur davon erzählt ?

[spacemover]

Bitte nimm doch mal des H.S.-Blech ab und schau nach ob dein Krümmer i.O. ist. Eine der Befestigungsschrauben könnte abgerissen sein.

[RSteffi77]

Hallo nochmal,mein Vater meint das er nur auf 3 Pötten läuft, das Auto läuft etwas instabil, ging auch einmal nach dem Start aus, aber auch wieder sofort an. Wollte das Auto heute abend in die Werkstatt bringen, Fiat hatte aber schon zu, hab es jetzt zu ATU gebracht ( weiß ATU ist umstritten), dort meinte der Meister es könnte auch der Kat sein. Morgen wollen sie auslesen, hoffe es wird kein Desaster.
Mein Vater meinte, wenn eine Motorwäsche gemacht wurde, hätte das Problem sofort auftreten müssen. Ohje....mach mir ernsthaft Sorgen.

[Guido R.]

Das Problem mit den feuchten Kerzensteckern tritt meist nach den ersten
zwei, drei Warmfahrten auf, das Wasser wird zu Wasserdampf, kriecht
unter die Kerzenstecker und kann nach dem Abkühlen (dann ist es ja wieder
Wasser) nicht mehr raus.

Deshalb Zündspulendeckel ab (40er Torx + 3er Inbus), Zündspulen runter
(8er Steckschlüssel), Kerzenschächte mit Zewa und nem langen Schrauben-
dreher trockenlegen.  Auch die Kerzenstecker/Zündspulen trockenlegen.
Dann passts wieder.

Evtl. ist es auch Schlimmeres, z.B. ne Kerze defekt oder eine Zündspule.

[RSteffi77]

Tja, leider kann ATU nichts auslesen, muß also zu Fiat fahren, da vorm Wochenende wohl eh nichts passiert steht meine Bar jetzt bis Montag in der Garage. Eben auf dem Heimweg ging es ca 10 Minuten ohne Knattern, alle lief normal, dann ging das ganze wieder los. Knattern aus dem Auspuff und Leistungsabfall.
Können das die Zündkerzen sein?

[Guido R.]

Zu 90%...

Sag Deinem Paps er soll wie ich vorher beschrieben habe die Zündspulen ausbauen,
und die Kerzenschächte trockenlegen.
Das ist zunächst mal der billigste Weg.

[doc-vinylski]

Und wenn ihr schon die Zündspulen unten habt, schaut euch die Kontakte an. Ein kleiner Spritzer Caramba, WD40 oder ähnliches hilft auch immer wenn Feuchtigkeit im Spiel war.