Falschluft ist eigentlich nur dann interessant, wenn sie hinter der Drosselklappe eintritt, weil dann das Gemisch abmagert. Vor der Klappe an den Resonatoren ist es schlimmstenfalls lästig.
Finden kann man die undichte Stelle ganz einfach: bei laufendem Motor von außen Startpilot auf die verdächtigen Partien sprühen (vorsicht dabei), wenn die Drehzahl hochgeht, ist das Leck gefunden.