Ölwanne - reparieren pder tauschen?

[oldtimer1000]

hallo,

hab das schon mit so was gemacht:

http://www.xxl-automotive.de/Spezialwerkzeug/Bohren-Gewinde/Reparatur-Set-Oel-Ablassgewinde-Oelablassschraube-M20x1-5::205.html

leider sind oft nur Kupferdichtungen dabei, die funktionieren an Aluminiumölwannen schlecht. Das Kupfer ist härter, als das Gewinde im Alu zum dichten aufbringen kann.
Fiat hat original Stahlscheiben mit aufgebrachter Gummi-Dichtlippe verwendet. Leider sind diese nur noch selten an einer Barchetta zu finden.

Nicht die richtige Größe, aber die sahen etwa so aus:
http://www.ebay.de/itm/1x-Olablassdichtung-Renault-Metalldichtring-Alu-wanne-24x16-7x2-mm-Olwechsel-/321632794623

Oder halt Dichtscheiben aus Alu oder Kunststoff verwenden.
An unseren Autos habe ich die Schraube mit einem O-Ring Einstich versehen, da reicht dann handfester Anzug.

Super Set!  Aber wozu alles in der Welt braucht man 6 Ablaßschrauben??

[Edelfisch]

Super Set!  Aber wozu alles in der Welt braucht man 6 Ablaßschrauben??

Das wendet sich wohl eher an Werkstätten; habe übrigens auch eine 20er Ablassschraube in der Ölwanne. 

Viele Erfolg
Thomas

[Mille Miglia]

Moin Micha,

ich glaube ich hatte damals so eine Hilicoll Gewindefeder eingezogen was auch für Zündkerzen und so genommen wird .

Gruß Georg

Entweder die Lösung von Sualk mit einer 20er Schraube oder ein Gewindeeinsatz von Würth Time Sert, das ist eine Buchse und kein "Gewindedraht" wie Helicoil. Helicoil dreht sich beim nächsten Ölwechsel wieder mit raus, taugt nix

[Scharly]

"Gewindedraht" wie Helicoil. Helicoil dreht sich beim nächsten Ölwechsel wieder mit raus, taugt nix

Taugt wohl was, kommt auf den Anwendungsfall an. Bei ausgerissenen Gewindelöcher für Stehbolzen usw. geht das super. Die dreht man ja auch so schnell nicht wieder raus. Bei der Ölablassschraube ist das nicht der Fall, da ist das nicht so gut.

[Scudo]

Super Set!  Aber wozu alles in der Welt braucht man 6 Ablaßschrauben??

na eine für dich, und 5 Barchetta-Freunde.   Sind doch eh bei fast allen die Gewinde krank.

Das Gewinde in der Ölwanne ist schon etwas empfindlicher als es sein müsste. Damit auch der letzte Tropfen Öl ausläuft, hat die Ölwanne noch eine Gasse, die das Gewinde unterbricht. Es gibt nur wenige Gewindegänge, die komplett sind, die meisten sind unterbrochen.