Verständnisfrage zum Zahnriemen / Umlenkrolle

[Yellowman]

Hallo Leute..

Ich wollte neulich den Zustand des Zahnriemens nachschauen und zwar nicht nur von oben sondern richtig nachsehen..

Leider hatte ich verdrängt das dafür auch der Rippenriemen abgenommen werden muss, weil ja sonst die Abdeckung nicht runter geht...da hatte ich aber schon alles mühsam abgenommen.

Ich hab dann mal soweit ich konnte mit den Fingern zwischen die lose Abdeckung gegriffen und musste feststellen, das die Umlenkrolle überhaupt keinen Kontakt zum Zahnriemen hatte..

Ich traute mich darauf hin nicht den Motor anzulassen und hab ihn nur an der Kurbelwelle vorsichtig weitergedreht..Rolle war immer noch frei..erst als ich ihn dann doch kurz mal angelassen habe hatte die Rolle wieder Kontakt.

Meine Frage:

Ist das in bestimmten Stellungen der Motorsteuerung normal, das die Umlenkrolle ( nicht die Spannrolle ) keinen Kontakt zum Riemen hat und sich einfach so drehen lässt oder ein Zeichen für einen bereits gelängten Zahnriemen?

Gruß Ralf 

[sualk]

wie rum hast du denn die welle gedreht? generell immer nur nach vorwärts drehen, wenn du rückwärts drehst entlastest du den riemenspanner

[Yellowman]

Ich hatte anfangs nichts gedreht, sondern den Motor einfach ausgemacht und angefangen zu schrauben..da war die Rolle bereits ohne Kontakt..dann hab ich den Motor in Drehrichtung, also bei der Draufsicht nach rechts mit Nuss und Knarre etwas gedreht..aber nur wenig..da war immer noch kein Kontakt und später dann kurz gestartet, da war alles wieder "normal".

[sualk]

dann würde ich auf jeden fall den spanner und dessen richtige einstellung checken.

dabei siehst du dann auch gleich ob die feste rolle noch aus kunststoff oder metall ist

[Yellowman]

Ich hatte befürchtet das du das schreibst

Ich hatte die Sichtung ja abgebrochen, weil ich den Keilrippenriemen nicht abmachen wollte, konnte..

Wie genau demontiere ich den..das ist alles so unglaublich eng da im Motorraum, ich hab auf den ersten Blick weder Lima noch nen Spanner für den Rippenriemen gesehen..

[Antenne]

der blaue Pfeil zeigt auf die Spannrolle (Federbelastet)

Zum abnehmen des Riemens 15er ? Ringschlüssel auf die Scheube im Zentrum der Rolle und gegen den Uhrzeigersinn drehen....den liegt der Riemen daneben.

Auf dem Bild siehst du auch warum der Zahnriemen keinen Kontakt zur Umlenkrolle hat - bzw. du es nicht gesehen hast....du hast einfach auf die falsche Seite gekuckt.

Wäre der Riemen wirklich so lang das die Rolle keinen Kontakt hat - wäre dir die Kiste schon längst um die Ohren geflogen !!!

[Yellowman]

Hi Antenne..

Vielen Dank für die Zeichnung, damit komm ich weiter und schau mir das Ganze beim nächsten mal genauer an..

Aber glaub mir..ich habe die Rolle unterhalb vom rechten äußeren Steuerrad gemeint, also die einzige, die im Kreislauf des Zahnriemens liegt und genau diese hatte wie beschrieben keinen Kontakt, jedenfalls nicht in der Stellung als ich unterm Auto am schrauben war..später nach kurzem Anlassen des Motors war der Kontakt ja wieder da und die Rolle ließ sich nicht mit dem Finger drehen.

[sualk]

http://www.barchetta-lexikon.de/?action=projekt&daten=063

[Yellowman]

Im Lexikon hatte ich natürlich vorher nachgeschaut..da stand aber nur :

Jetzt kann man durch Entspannen der Spannrolle, den Rippenriemen abnehmen.

jetzt weiß ich ja aber wie ich die "entspanne"

[Antenne]

....wenn dem wirklich so ist - kann entweder der Spanner hin sein oder der Riemen ist im Auflösungsmodus !