Reparaturlösung Ansaugschlauch

[Yellowman]

Hallo Leute

Problem:

Der Ansaugschlauch ist im Ziehharmonika Teil mehrfach gerissen und vom Vorbesitzer der "B" laienhaft mit Klebeband geflickt. Hält natürlich nicht und zieh überall ungefilterten Dreck ein. Ein gutes und günstiges Gebrauchtteil war nicht aufzutreiben, ich wollte aber bei dem schönen Wetter fahren...

Lösung:

Ein 65 ziger Drainagerohr "ungelocht" wird auf 7,5 cm zugeschnitten und zwischen die beiden Endstücke gesetzt, der Mittelteil vorher sauber weggeschnitten und die Fragmente zur Tarnung wieder drübergezogen. Anschließend noch die Bohrung für den kleinen Schlauch von aussen setzen, fertig.. Wer mag, kann dann in die defekten Stellen des Mittelteils noch von aussen Silikon zum verkleben einsetzen, dann kommt sicher nichts an "Falschluft " durch

Das Drainagerohr geht stramm in die Endstücke und die heutige Probefahr zur Arbeit ( 25 km ) verlief zufriedenstellend, scheint gut zu funktionieren.

Ob das ne Dauerlösung sein könnte, muss jeder selbst entscheiden, mir hat natürlich gerade danach jemand ein Gebrauchtteil angeboten, mal sehen ob der das was taugt 

 

[Yellowman]

Bilder:

[sualk]

na wenn das mal kein drosselsatz ist      ich hätte den schlauch einfach aussen mit selbstvulkanisiertem klebeband umwickelt.

als ich den ansuagtrakt geändert habe beim einbau der bmc- airbox habe ich das auch bei der modifizierung des ansaugschlauchs gemacht und das hat ohne probleme funktioniert

[Yellowman]

Hey Klaus..meinst du das bischen Durchlassminderung wirkt sich aus?

Ich hatte heute das Gefühl, die Kleine läuft ganz normal..

Eigentlich ist der Durchlass im Ziehharmonikateil ja jetzt exakt so wie im Rest der Rohre...

[sualk]

  wird wohl eher im minimalstbereich sein, soviel rillen vor der klappe wären eher nicht mein ding.

schau halt nach dem angesprochenen band, oder kauf bei mir mal nen neuen   

[Yellowman]

Ja..mittelfristig kommt da ein Alustück dazwischen ( ohne Rillen ) oder halt der neue gebrauchte..

90 Öcken für einen Neuen wäre etwas zuviel, das ganze Auto wird von mir bewusst als "LBB" ( Low Budget Barchetta ) betrieben, nicht aus Geiz, sondern weil ich einfach mal versuchen möchte, mit geringem Kostenaufwand ein gut fahrendes Auto zu betreiben. 

[Scharly]

Wenn schon ein neuer Ansaugschlauch zu teuer ist, na ja da sag ich mal nichts dazu. Kann nur staunen.

[Yellowman]

Sagen wir mal so..die Gute hat 202.000 km runter, Phasenversteller, Zahnriemen und Wapu stehen noch auf dem Programm, Radlager hab ich hinten schon beide neu und die Kupplung macht sicher auch keine 300.000 km.

Also muss man irgendwo den Hebel ansetzen, und das mach ich hier mal bei einem Teil, das von anderen Herstellern in ganz ähnlicher Bauart neu um die 30,00 Euro kostet, da sind mir halt 90,00 Öcken doch etwas viel.

Ich finde die Kosten von Ersatzteilen müssen auch irgendwie im vernünftigen Verhältnis zum Nutzen stehen...und da es auch so prima funktioniert hab ich das hier mal vorgestellt, kann ja jeder seine eigene Einstellung zu finden..

[luschipuschi]

Also, ich für meinen Teil finde die Lösung genial. Not macht erfinderisch.

Gruß Jockel

[Yellowman]

Danke Jockel..das du mich verstehst ehrt dich in meinen Augen besonders..das muss ja für dich eigentlich eher " mindestens grenzwertig " sein..ist ja auch nur ne Übergangslösung damit man erstmal beruhigt ne Weile weiterfahren kann..