Spring nicht an.

[jenseller]

So jetzt weiß ich mehr.
Ausleseinterface kam heute und natürlich gleich angeschlossen und ausgelesen.
Nur ein Fehler vorhanden: Phase Sensor no Signal.
Super!!!
Beim testen des Sensors hatte ich ja 12V auf Pin1 und hatte an 2 und 3 12V Ausgang.
Wäre vielleicht die Verbindung zum ECU noch eine Möglichkeit?
Geht der Stecker direkt aufs ECU oder über irgendwelche Klemmstellen.
Im Werkstatthandbuch (WWW) ist die Steckerbelegung am ECU etwas anders als bei mir

[Guido R.]

Hm, das ist afaik ein "Hall-Geber", da kannst Du nicht so einfach mit nem Multimeter prüfen.

Eher mit einer Leuchtdiode während dem Starten.

Das hier habe ich aus nem VW-Forum:

"-> Gummitülle am Stecker vom Hallgeber abziehen (Stecker bleibt aufgesteckt).
-> Diodenprüflampe an mittlere und an äußere Leitung am Stecker für Hallgeber anschließen.
-> Anlasser betätigen.
Die Leuchtdiode muß flackern

Achja, bei den Farbbezeichnungen aufpassen, sind meistens in italienisch !

V = Grün
B= Weiß
R= Rot

[jenseller]

Also,
Kabel alle in Ordnung,d.h. Nockenwellensensor defekt.
Da komme ich wohl um den Zahnriemen nicht rum.
Hab nur leider keine Meßuhr und keine Arretierblöcke

[jenseller]

Ok,
ich werd mir die Böckchen und ne Meßuhr besorgen.
Der Nockenwellensensor ist ja auf der Auslaßseite.
Haben die Nockenwellenräder wenigstens ne Markierung oder Passfeder oder muß ich das Markieren?
Da ja das Auslaßrad wegen dem Sensor runter muß.
Gruß Jens

[sualk]

du musst nichts markieren da du die nockenwellen mit den böckchen an der richtigen stelle zum kolben ( 1.ter zylinder ) arretierst.

schau dir am besten die anleitung im lexikon vom ubohli an, gruss klaus

[jenseller]

Mir geht es um das Nockenwellenrad mit dem Blechteil für den Sensor.Dieses Teil sitzt doch fest auf dem Rad und somit muß doch das Nockenwellenrad wenn es runter war genau auf die Selbe Position.
Die Sache mit OT 1Zyl. und Stellung der Nockenwellen leuchtet mir ja alles ein.
Gruß Jens

[sualk]

die auslasswelle hat einen mitnehmerkeil mit breiterer nut. beim zahnriemen montieren macht man zum einen die vier schrauben der einlasswelle sowie die mittlere schraube der auslasswelle auf, nach dem auflegen und spannen des riemens werden die schrauben dann wieder angezogen damit die steuerzeiten mit dem neuen riemen stimmen

[jenseller]

Kann ich nach Montage der Böckchen die Schrauben einfach lösen oder sollten die Nockenwellenräder noch gegengehalten oder blockiert werden und Beschädigungen der Nockenwellen zu vermeiden?

[sualk]

Kann ich nach Montage der Böckchen die Schrauben einfach lösen oder sollten die Nockenwellenräder noch gegengehalten oder blockiert werden und Beschädigungen der Nockenwellen zu vermeiden?

bei der auslasswelle sollte man schon zusätzlich gegen halten da die zentrale schraube mit 118nm angezogen wird - und mir widerstrebt es dieses drehmoment auf zwei 7mm gewindeschrauben ( im kopf - also alu ) loszulassen...

deshalb baue ich im gegensatz zu vielen anderen auch die einlassnocke zum phasenstellertausch aus.

die vier schrauben des einlassrades stellen kein problem dar

[jenseller]

Deswegen die Frage.
Hatte schon einige Zahnriemenwechsel an div Fahrzeugen nur eben nicht an diesem Motor.
Lieber einmal mehr "dumm" fragen als kaputt
Muß ich mir da was zurechtmachen oder gibt's da was fertiges