Motorschaden

[sualk]

ja, ich denke ich würde auch auf jeden fall oben anfangen zu schauen. denke eher dass ein nocken platt ist.

[oldtimer1000]

Schließe mich an, das kommt definitiv von oben. Nocke oder Ventil würde ich sagen. Ein Pleuellagerschaden klingt ganz anders. Die Reparatur ist wahrscheinlich gar nicht sooo schlimm.

Gruß,

Micha

[Guido R.]

Wenns nicht lauter wird unter Motor-Belastung, ist meist kein KW- oder Pleuellager.

Könnte ein Hydro sein.

[Zanke]

Hab da vor kurzen einen mit ähnlichen Sound gehabt.
Da war ein Hydro fest und dadurch eine Nocke fast ganz weg 

Viel Glück
Zanke

[das Boot]

Jeep...bin mir mehr als sicher, daß hier ein Hydrostösselschaden vorliegt...
Der Motor läuft noch sauber und rund und ein Lagerschaden hört sich viel dumpfer an...
Ventildeckel erstmal runter und gucken, was Sache ist...Hier wird warscheinlich zumindest eine Nockenwelle hinüber, bzw. zu tauschen sein...
Berichte auf alle Fälle was genau los ist und mach mal paar Bilder...
Fals ein Hydro sich festgefressen hat, kannst Du fast von ausgehen, daß der Kopf runter, bzw. getauscht
werden muß...
Bin mal gespannt was los ist...
Lagerschaden isses sicher nicht...
Grüßlis und Kopf hoch...
Klaus

[Torminik]

Sollte eine Nockenwelle betroffen sein muss aber auch hinterfragt werden wieso diese einfach so hopps gegangen ist! Sowas kann zb. durch fehlende oder gar schlechte Schmierung passieren - vll. hat der Motor auch irgendwo einen Haarriss sodass zb. Wasser in den Öl Kreislauf gelangen konnte. Somit wäre das Öl nicht mehr wie es sein sollte. Hätte - wenn und aber....aufmachen und prüfen. Aber nicht einfach nur kaputt gegen ganz tauschen...auch versuchen raus zu finden - wieso ein defekt aufgetreten ist. Das Öl kann Dir dazu vll. eine Auskunft geben...Wenn Du Teile brauchst gibt es hier im Forum ja genug Anbieter  mich eingeschlossen*

Grüße und viel Glück dass der Schaden möglichst gering ausfällt!

[Nimmernich]

Danke für eure Hilfe. Ich werde berichten bzw. sicher noch die ein oder andere Frage zum Thema haben....

Grüße
Jens

[husky-willem]

@Torminik, da gehst du doch wohl ein bischen sehr tief in die geschichte rein, nach meine meinung nach zu tief mit haarrissen im motor u.s.w.

so um jetzt die geschichte mal ein bischen lockerer zu machen, bei Fiat hat es eine weile gegeben das die nokkenwellen von zu sanftes material gemacht worden sind, und somit mit übermässichen verschleiss zu tun hatten, das hat nicht nur den B betroffen sonder auch andere modelle von Fiat.
auch hier sind rückruf aktionen über gewesen.

da natürlich nicht jeder auto trotz aufruf bei einen rückruf action in der werkstatt komt fahren da natürlich noch welche durch die gegend, wobei es nicht gemacht worden ist.

da ich schon bei Fiat's mehrere Nokkenwellen getauscht habe wobei 1 oder 2 nokken abgeschliffen  waren, war es jedesmal ein material fehler "zu sanftes material".

aber ja trotzdem zahnriemen muss runter u.s.w diese ekel kostet wieder geld.

So jungs nicht weiter spekulieren erstmal den deckel runter und gucken was sache ist, und überhaupt keine schwarzen bähren gucken.

gr.willem

 

[r_bleumer]

Willem, dazu soll dann auch die Fire 1.1 von rund 1990 gehören, hatte damit auch mal eine abgeschliffene Nocke.

[Torminik]

@ willem - wieso gehe ich mit dieser Überlegung zu weit?

Genau das war bei mir aber leider einmal der Fall. Nach meinem Motorschaden im  Jahr 2011 bin ich exakt 5 Tkm mit dem komplett überholten Motor durch die Gegend gefahren um dann, bei einem Ölwechsel feststellen zu müssen, dass ich Wasser im Öl hatte! Ein Blick in den Kopf zeigte dann das eine Nockenwelle bereits unbrauchbar war (diese war 5Tkm zuvor noch tadelos). Ich musste also damals nochmal einen kompletten Kopf kaufen/aufhübschen/einbauen. Besten Dank auch an das CCV und Meister Alex, der mir mit Taschentüchern und Ratschlägen zur Seite stand 

Eine unsachgemäße Abnutzen kann viele Gründe haben, deswegen würde ich auch ein bisschen Zeit inverstieren eventuelle Gründe ausfindig zu machen. Sonst hat man eventuell nicht lange Spaß mit einer neuen Nockenwelle