Motor geht während der Fahrt aus

[Ralf A.]

Hallo,
Motorumbau von 99 auf 96 ist kein Plug und Play-Geschäft.
Ein kompletter Umbau  auf 99er mit Vis, scheidet m.E. aus, weil Kabelbäume, ECU  und die gesamte Spritversorgung (Benzinpumpe,Filter, BDR) anders sind. Der Aufwand wäre erheblich.
Machbar ist, die Ansaugseite beizubehalten und Anpassungen an den Temperatursensoren vorzunehmen. Zudem hat Auslaßnockenwelle hat andere Steuerzeiten,.
Deshalb ist es empfehlenswert, diese ebenfalls vom alten Motor zu übernehmen. Manche sparen sich zwar den Umbau der Nockenwelle, was aber aus meiner Sicht nicht optimal ist, weil die Nockenwelle an die Vissteuerung angepasst wurde, und ausserdem das alte Steuergerät von allen nichts weiß.

Gruß Ralf

[Guido R.]

Zum Tacho:

Vermutlich kalte Lötstelle (da es ja temperaturabhängig ist) oder ein Haarriss in der flexiblen Platine der Tachoeinheit.
Dann würde aber (afaik) alles ausfallen, Geschwindigkeitsanzeige und Wegstreckenzähler.

Motor wie Ralf oben geschrieben hat, mit einer Zusatzinformation bzw. Frage:

Ist es sicher ein 99er oder nur Erstzulassung 99 ?  Dann könnte es auch ein älteres Baujahr ohne VIS sein.
(VIS ist erkennbar an der schwarzen Plastik-Ansaugbrücke).

[Galle]

 
Tacho geht auch nach dem nachlöten immer noch nicht bei hoher Temperatur. Kilometer werden aber gezählt. Werde mir einen anderen besorgen müssen.

Kann ich die Tachoeinheit aus einem späteren Baujahr in mein Gehäuse einbauen, also der Teil des Tachos ohne die Folienplatinen? Da hätte ich noch einen der funzt, hat halt am Gehäuse wegen dem anderen kabelbaum andere Anschlüsse, aber das Innenleben ist ja vielleicht gleich.

Motor ist mit VFS, habe beschlossen den Motor zu verkaufen.

Masseproblem ist scheinbar erfolgreich behoben, ist ja schön warm diese Woche und das Boot funzt. (außer Tacho, der geht nur morgens und abends nach Abkühlung.) 

[JP]

Nein, dass was du vor hast klappt nicht.

Denn: Wenn du den Tacho aus einem späteren Modell mit zwei Airbags in ein frühes Modell mit nur einem Airbag baust, dann hast du ne dauerhafte Fehlermeldung im System.

Genauso selbst wenn du nur einen Tacho aus einem Modell mit nicht abschaltbarem Airbag in ein Auto mit abschaltbarem Airbag einbaust.

Das durfte ich selber leider schon leidvoll erfahren.

[Guido R.]

Wenn man die ganze Einheit tauscht, ja.
Aber nur beim Tacho selbst kann ich mir das nicht vorstellen.
Vergleich mal die Anschlüsse...

[JP]

Die Anschlüsse waren bei mir genau die selben.

Nur ließ sich eben der Airbagfehler nicht löschen.

[ubohli]

Guido meint den Tausch des Tachos innerhalb des Anzeigeinstrumentes . Das müsste gehen , ist aber keine einfache Operation....

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[Guido R.]

Ist kaum aufwändiger als den ausgehängten Tageskilometerzählerrücksteller (was für ein Wort) wieder einzuhängen...

Nur die Tachonadel muss noch ab...



Fällt mir noch ein:

hatten wir nicht auch schon mal den Fall, dass die Nadel am Anschlag hängen blieb (statische Aufladung oder so...)
Dann würde es reichen, einen kleinen Schrumpfschlauch über den Anschlagpin zu stülpen.


Bei mir hängt die Nadel übrigens auch ab und zu bei höheren Temperaturen, aber bei 80 km/h.
Ich vermute bei mir da eher ein mechanisches als elektrisches Problem.

[ubohli]

Nur die Tachonadel muss noch

Genau das ist das ist das Problem . Ab ist schnell, aber dran mit der entsprechenden Vorspannung  .... Damit der nachher auch einigermaßen die richtige Geschwindigkeit anzeigt..... Stelle ich mir nicht so einfach vor....

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[Guido R.]

Da ist keine Feder drin die vorgespannt werden muss.
Zur Not hinten eine Markierung aufmalen bevor man die Nadel abzieht.