Motorlüfter - wer macht denn so was?

[lefti]

Hi Männers
Hatte vor längerem schon mal über einen  immer mitlaufenden Kühlerlüfter geklagt.
Bis vor kurzem war der einfach abgeklemmt. Nachdem es jetzt ein paar Tage recht heiß war ist das Thema wieder aktuell.
Bei genauerem hinsehen wurde der Lüfter von einem "Fachmann" offenbar mit einer zusätzlichen Leitung dauerbestromt.
Vom karosserieseitigen Stecker geht eine Leitung unter den Sicherungs-/Relaiskasten im Motorraum.
Das Ganze ist mit einer zusätzlichen Sicherung an einer blauen Sicherung dort angeklemmt. Von dieser Sicherung geht eine gelbe Leitung weg.
Ich habe das ganze mal mit zwei Fotos dokumentiert.
http://www.fotos-hochladen.net/uploads/201306111654454ja8e9opri.jpg

http://www.fotos-hochladen.net/uploads/20130611165500f2p8z7c1su.jpg

Hat jemand von euch eine Ahnung auf welche Leitung das ganze angeklemmt wurde? Werde aus der Sicherungsbelegung nicht ganz schlau. Ist das evtl. die Sicherung für  Steller am Motor, Heizung  Lambdasonde, Steuerventil Phasensteller ?
Wie kommt man drauf das da anzuklemmen?

Vielen Dank für Eure Hilfe
Gruß
Lefti

[Mille Miglia]

Wie kommt man drauf das da anzuklemmen?

Indem man mit seinem gefährlichen Halbwissen nach einer Quelle für Zündungsplus sucht und beim ersten Treffer seine Bastelarbeit anklemmt.
Stattdessen sollte man überlegen, was defekt ist und das entsprechend reparieren (lassen).

[Guido R.]

Vermutlich ist der Thermosensor für den Lüfter defekt, und dann wurde "bastelmäßig" gebrückt.

[lefti]

Hi
Thermosensor ist das Teil in der Nähe/an der Wasserpumpe?
Gruß
Lefti

[jioti]

Hi
Thermosensor ist das Teil in der Nähe/an der Wasserpumpe?
Gruß
Lefti

dürfte das hier sein:

http://www.barchetta-lexikon.de/?artikel=k010

[Jojo86]

im lexikon sind die sicherungen abgebildet. so wie das auf den bildern ausschaut, im vergleich mit dem lexikon, hast du ein modell nach 2000? im lexikon ist aber auch nicht näher spezifiziert, was da noch so drannhängt.
ich weiß nicht genau, ob jemand die kabelbelegung aus dem werkstatthandbuch hat. ich habe nur das "alte", da sind keine kabelbelegungen drinn für die neuen bars.
vieleicht kann dir jemand anderes mit einem richtigen schaltplan sagen, wo das orig. kabel wieder angeschlossen werden muss. dann kannst du dich bei nichtfunktion des lüfters um die eigentliche ursache kümmern.

[lefti]

Hi
Ja aus dem Foto im Lexikon bin ich auch nicht schlau geworden -ist bei mir irgendwie anders.
Handelt sich um ne 99er LE. Hatte auch gehofft jemand mit nem Schaltplan kann mir sagen woran der Lüfter aktuell angeklemmt ist.
Mal noch ne andere Frage die im Bezug auf meinen miesen Motorlauf beschäftigt.
Wenn ich den Fehlerspeicher auslesen will, brauche ich ja so ein KKL Interface. Kann mir jemand sagen ob das damit funzt?:
http://www.ebay.de/itm/AutoDia-K409-Interface-USB-VAG-KKL-OBD-2-VW-Audi-Seat-Skoda-Diagnose-Software-/151015643685?pt=Elektroger%C3%83%C2%A4te&hash=item23293bda25#ht_1812wt_802

Der Verkäufer hat auch den Adapter von ODB auf 3-poligen Stecker im Sortiment - könnte also alles bei einem Händler bekommen.
Im Lexikon ist auch noch von einer "ELM-Variante" die Rede 

Gruß
Lefti

[ubohli]

Wenn ich den Fehlerspeicher auslesen will, brauche ich ja so ein KKL Interface. Kann mir jemand sagen ob das damit funzt?:
http://www.ebay.de/itm/AutoDia-K409-Interface-USB-VAG-KKL-OBD-2-VW-Audi-Seat-Skoda-Diagnose-Software-/151015643685?pt=Elektroger%C3%83%C2%A4te&hash=item23293bda25#ht_1812wt_802

Der Verkäufer hat auch den Adapter von ODB auf 3-poligen Stecker im Sortiment - könnte also alles bei einem Händler bekommen.
Im Lexikon ist auch noch von einer "ELM-Variante" die Rede 

Sollte damit gehen. Die ELM Variante brauchst Du nur bei den neueren Varianten, die einen 'echten' OBD Stecker unten am Fahrersitz haben.
Die mit dem 3-pol. Stecker gehen mit dem o.g. KKL-Interface.

Gruß
Uli

[Guido R.]

Hoppla, die b. hat ja gar keinen eigenen Sensor für den Kühlerlüfter.
Wird vom Steuergerät über ein Relais geschaltet.
Lt. Schaltplan liegt am Lüfter Dauerplus über eine Sicherung (so wie ich das sehe bei der Batterie, 40A).
Das Relais schaltet Masse durch (sitzt im Motorraum unter der Plastikabdeckung).
Siehe auch im Lexikon unter "Sicherungen und Relais".
Also erstmal schauen ob Dauerplus anliegt, und dann das Relais checken.