Zylinderkopfdichtung?

[MarkusToe]

hmmm an die Ventilschleiferei kann ich mich erinnern, das wurde damals gemacht.....

[MarkusToe]

also: Zylinder 1 ist ein Einlassventil abgerissen, jetzt werden alle Ventilführungen neu gemacht....Ventile eingeschliffen, bei der Aktion gleich Zahnriemen, WAPU und Rollen mit...

Hab ich was vergessen, was unbedingt dazu gehört?

[sualk]

kopf eventuell planen, wenn ja gleich ein wenig mehr abnehmen = erhöhte verdichtung ( da freut sie sich  )

[MarkusToe]

Mist, neue Führungen drin Kopf geplant, zusammengebaut
Läuft, aber nur für ca3min, dann wieder geringe kompression Zylinder 1
Bläst ins öl ab, nicht durch Ventile .....
Riss im Kopf?

[IAmFree]

Mist, neue Führungen drin Kopf geplant, zusammengebaut
Läuft, aber nur für ca3min, dann wieder geringe kompression Zylinder 1
Bläst ins öl ab, nicht durch Ventile .....
Riss im Kopf?

Kolbensteg gebrochen !!

[sualk]

Kolbensteg gebrochen !!

du meinst sicher kolbenringe.  wie ist denn die kompression wenn der motor wenn er kalt auf dem zylinder wenn er kalt ist?
als der kopf demontiert war wurden die zylinderlaufbahnen kontrolliert auf eventuelle riefen?
wie drückt er das öl ab?

[MarkusToe]

Nee Kolben sind raus, Ringe ok, Laufbahn ok..
Heisst das neuer Kopf oder ist so was (wenn riss) reparabel

[sualk]

mir ists nicht ganz klar wie er abgeblasen hat. je nachdem was der kopf für nen riss hat wäre er reparabel, allerdings würde ich zuerst bei herren wie dem dasboot - klaus oder henk nachfragen ob sie einen anderen kopf haben. es gibt ja schon komplette motoren für rund 1500.- euro, demzufolge ist ja ein kopf einiges günstiger.

allerdings würde ich mal zuerst nach der ursache suchen, ggfs. mal jemand zweiten deine b anschauen lassen. so wie´s sichs anhört war die reparatur ja jetzt schon zum zweiten mal ein schuss in den ofen 

kannst dich gerne bei mir melden ,gruss klaus

[MarkusToe]

Komisch ist dass er ca 3 min normal läuft dann ist Kompression auf zyl. 1 bei ca 3 Bar.....
Prüfung mit Sprit am Kopf alleine zeigt : dicht- allerdings im kalten Zustand

[sualk]

dann mal mit risseprüfspray testen , den kopf und auch den kolbenboden.