Motorgeräusche/Pfeifen

[Larskasper76]

Guten Abend...,
ich habe einen Barcetta und mit ihm leider auch ein Motorgeräusch (hört sich an, als würde der Keilriemen kreischen), ist er aber nicht....!!!
Das Kreischen tritt in unregemäßigen Abständen auf....dh. ich kann es nicht an Wétter, Motortemperatur etc. festmachen.
Nach Aussage eines Mechanikers, sollte ich den Gummiring im Motoröldeckel (Motorblock) wechseln. Gemacht, getan....immer noch da das Geräusch..... Festgestellt habe ich, dass wenn das kreischende Geräusch da ist und ich den Motoröldeckel langsam öffne, verschwindet das Kreischen. Drehe ich den Deckel wieder zu und gebe Gas....,ertönt das Geräusch erneut....Beim öffnen des Deckels verschwindet es wieder.
Wer hat eine Idee....,
Gruß,
Lars

[Guido R.]

Liegt höchstwahrscheinlich an der Motorentlüftung. (besser Kurbelgehäuse-Entlüftung)
Wurde da was umgebaut (evtl. wegen offenem Luftfilter) ?
(mach mal evtl. ein Bild vom Motorraum und stells hier ein)
Ansonsten ist entweder das PCV-Ventil (siehe Lexikon) defekt oder die Luftzuführung zum Ventildeckel
(der Schlauch der seitlich vom Ventildeckel zum Ansaugschlauch geht) verstopft.


Achja, Willkommen im Forum !

[Mille Miglia]

Nach Aussage eines Mechanikers, sollte ich den Gummiring im Motoröldeckel (Motorblock) wechseln.

Ich staune immer wieder, was für Vollpfosten heutzutage in den Werkstätten herumgeistern!

Guido hat schon Recht: Schau dir die Motorgehäuse-Entlüftung an,  da findest du bestimmt die Ursache des Geräuschs.
Ich hatte schon Ventildeckel gesehen, die total mit Ölschlamm verstopft waren. Da hat es den Ölpeilstab herausgedrückt.

[Antenne]

Ich staune immer wieder, was für Vollpfosten heutzutage in den Werkstätten herumgeistern!

Deutschlands Zukunft - Mechatroniker - da wird mir echt Bange

Heiner

[Larskasper76]

Das Geräusch ist zwar weg, aber der Fehler nicht behoben.

Habt Ihr den Schlauch der zwischen Ansaugschlauch (der mit dem Faltenbalg) und Ventildeckel ist wirklich
durchblasen können ?
Also mit angeschlossener Seite am Ventildeckel ?
Wenn da alles durchgängig ist (könnte sein dass im Ventildeckel selbst alles vebabbt ist), könnte das PCV-Ventil
defekt sein und zuviel Luft durchlassen.

Du hast zwar mit dem Loch im Deckel nun zuviel Unterdruck verhindert (dadurch entseht das Geräusch),
aber da kommt nun ungefilterte Luft in den Motorblock.

Wenn das PCV-Ventil defekt ist, magert nun das Gemisch mit ungefilterter Luft ab.

Kurbelgehäusedämpfe dürfen seit Ende der 70er Jahre nicht mehr ins Freie abgelassen werden (Umweltschutz)
und werden deshalb dem Motor über das PCV-Ventil zur Verbrennung wieder zugefügt (in die Ansaugbrücke).
Da der Motor aber ständig zieht wird das PCV-Ventil zwischengeschaltet um den Luftstrom zu regulieren.
Die Luft die dem Motorgehäuse entzogen wird muss irgendwie wieder nachströmen.
Dies passiert über den Verbindungsschlauch vom Ansauchschlauch (vor der Drosselklappe) zum Ventildeckel.
Der sitzt nach dem Luftfilter und bringt somit gefilterte Luft in den Motorblock.

Bitte prüf das nochmal, denn auf Dauer ist das Loch im Öleinfülldeckel nicht gesund...

Gruß,  Guido

[Guido R.]

Liest sich etwas komisch, meine Antwort auf Deine PM.

Zur Erklärung:  Larskasper76´s Schrauber hat ein kleines Loch in den Öleinfülldeckel gebohrt, damit war das Geräusch weg.

[Mille Miglia]

Larskasper76´s Schrauber hat ein kleines Loch in den Öleinfülldeckel gebohrt, damit war das Geräusch weg.

Lustig! Warum nicht gleich in den Motorblock?? 

[Larskasper76]

So lustig finde ich das leider nicht.....!!!! Aber pcv- Ventil ist bestellt und wird schnellst möglich eingebaut... Im Anschluß daran, das Loch wieder verschlossen.....!!!!!