Strom spinnt

[LE1680]

So noch ne Idee aus probiert.
Ich habe ja nun ein altes und ein neues Entlastungsrelais. Nun habe ich das alte mal auseinander gebaut und -da es ja ein schließer ist- mit einem Klebebandstückchen unterstützt. Sprich ic habe es mechanisch auf daueran gestellt. Und siehe da alles funktoiniert.

So nun habe ich noch etwas festgestellt das Fernlicht get nicht an wenn ich es betätige. Aber alles andere geht. Aktuelle Frage: Geht das Fernlicht nur mit laufendem Motor oder ist das Ralais evtl. defekt? Die Sicherungen sind O.K.

Ach ja und das Kabel mit dem Stromdieb müsste auch die Brücke für das Hardtop gehen. Wenn die Stecker vorne am Sicherungsboard auch für die Relais etc. dahinter sind.
Ist das so??? Dann kann ich mal testen ob überhaupt Strom am Entlastungsrelais ankommt. Ist einfacher ale da im Fußraum ständig zu kampieren. Ist a bisserl eng auf Dauer 

[Lexikon]

Jetzt habe ich ein Kabel gefunden welches mein Vorbesitzer einfach mit einem Stromdieb angeschlossen hat. Geht an das Radio. Wird abgezweigt von einem Kabel welches orange ist und am obersten Stecker des Sicherungskastens hängt 

Völlig normal, da die barchetta stabdardmäßig kein geschaltetes Plus am Radio hat. Dürfte bei fast jeder so nachgerüstet sein.

[LE1630]

So nun habe ich mal durchgemessen. Ich habe bei Zündung an überall Strom (jedenfalls an den Steckern am Zünschloss).
Nur das Relasi zieh scheinbar nciht an. Hat noch jemand eine Idee????

[LE1630]

Jetzt habe ich mir mal die Zeit genommen und alles durchgemessen.
Wenn Schlüssel auf erster Stellung ist also Strom an denn liegen an der Spule des Relais auch 12V an. Wenn ich das Relais brücke und damit auf immer an stelle funktionier alles bis auf Abblendlicht und Fernlicht (Standlicht geht).
Sicherungen sind auch alle O.K. Die Lichtrelais (Nebellicht funktioniert) habe ich mal getauscht, ändert nichts.

Was habe ich übersehen?? Hat jemand noch eine Idee????

Bitte helft mir.

Sebastian

[LE1630]

Jetz will ich meinen Monolog hier mal abschließen. War heute beim Freundlichen.
Nach der ersten Stunde suchen  Waren die dann zu zweit 

Naja dann hatten sie den Fehler endlich eingegrenzt. Es lief auf den Heben für das Licht hinaus. Zum Glücken hatten die gerade ein Barchetta noch von der Abwrackprämie zum Ausschlachten da. So aber der Heben verhielt sich genauso. Ende war: Ein Wackler im Kontakt von Stecker des Hebels für das Licht 

Na das soll ma einer finden. Vor allem: Ausgelöst wurde das von Birnchen welche mein Vorbesitzer wohl vom Grabbeltisch bei Norma hatte. Diese brannten durch, erzeugten ein Stromspitze welche den Kontakt anschmurgelte. 

Na da werde ich wohl einige Herbst und Wintertage in der Garage verbringen und die Diva auf Werksstandard zurückbringen müssen damit so etwas nicht mehr passiert.
 

[JP]

Welche "birnchen" meinst du? Die des Ablendlichts? Oder die Instrumentenbeleuchtung?

[LE1630]

Das Abblendlicht....

[Guido R.]

Jaja, so 100Watt-Lämpchen haben schon manchen Schalter oder Stecker getötet.
Wenn (obwohl es verboten ist), dann bitte ein Relais zwischenschalten.

[LE1630]

Hier war nur das Schlimme es waren 55W aber die haben beim Kaputgehen eine Stromspitze erzeugt.

[Mille Miglia]

Jaja, so 100Watt-Lämpchen haben schon manchen Schalter oder Stecker getötet.
Wenn (obwohl es verboten ist), dann bitte ein Relais zwischenschalten.

Das Relais macht auch Sinn, wenn man ganz normale 55W-Birnen verwendet. Dann verläuft über den Lenkstockschalter nur der Steuerstrom und nicht die volle Dröhnung.
Hat bei mir einiges gebracht in Sachen Lichtausbeute