Klackern nach Gaswegnahme

[Bluemaster]

Hallo...


Dem Betreff ist das Problem eigentlich zu entnehmen


Mein Boot klackert von vorne wenn ich das Gas wegnehme, allerdings nur wenn ein Gang eingelegt und die Kupplung nicht getrennt ist.


Gebe ich Gas -minimal- verschwindet das Klackern...die Frequenz ändert sich nicht proportional mit der Drehzahl -aber sie ändert sich, wenn auch nur leicht.



Hat jemand eine Idee was es sein könnte?


Aus dem Lexikon weiß ich, dass die Gase aus dem Kurbelwellengehäuse bei leicht geöffneter Drosselklappe mittels der Blow-By-Leitung angesaugt werden......


Zitat:

"Ist die Drosselklappe nur ein wenig geöffnet (Leerlauf, Schiebebetrieb), werden die Gase über das PCV-Ventil hinter der Drosselklappe angesaugt."

Kann da irgendwas klackern?
Das wäre das einzigst logische für mich......

Meine Kupplung macht zwar auch Mucken; allerdings müsste dann das Geräusch auch zu hören sein, wenn man etwas Gas gibt...das Klackern verschwindet jedoch bei Gasgabe.



Nochmal in der Kurzfassung:

- Eingekuppelt mit Schubabschaltung (in jedem Drehzahlbereich) --> Klackern
- Eingekuppelt schon bei minimalem Schub ---> kein Klackern
- Ausgekuppelt ---> kein Klackern



Freue mich auf Antworten


LG


René


P.S.

Das Hitzeschutzblech des Krümmers kann als Ursache ausgeschlossen werden.

[Guido R.]

Schon bei "KVRS" geschaut ?

Ansonsten evtl. Antriebswellengelenk (wär aber die teuere Variante...)
Dabei ist das Geräusch in Kurven meist stärker.

[Bluemaster]

KVRS kam mir auch direkt in den Sinn...fiel für mich aber aus dem Rennen; " Es ist nur bei langsamer Fahrt warnehmbar." (Zitat aus der Rep. Anleitung)

"Mein" Klackern höre ich auch bei Autobahnfahrten jenseits der 130.

Das Ventil des KVRS wird durch die Vibrationen des Motos in Schwingung versetzt?
Also fällt dies auch weg; da das Geräusch nur auftritt wenn ich das Boot rollen lasse.

Antriebswellengelenk?

Getriebe- oder "radseitig"?

ich stelle mir unter Antriebswellengelenk die Teile an den Achsmanschetten vor...ist das richtig?

Wenn es das wäre; wie sieht es €-mäßig aus?
Das würde mir grad überhaupt nicht in den Kragen passen....

[Guido R.]

Ich hab die rechte und die linke Antriebswelle bereits getauscht.
Die Rechte hat im Schiebebetrieb geklackert, die Linke beim Lastbetrieb.
Angefangen hats erst bei Kurvenfahrt, später auch geradeaus.
Umso kälter, desto lauter.
Das innere Gelenk.
Rechte Welle hat vor Jahren (über Beziehungen) 270 DM gekostet.
Linke Welle hab ich dann für nen Zehner auf ebay gekauft.
Macht aber nach 2 Jahren wieder ganz leise Geräusche. (wenns kalt ist)

Kommt vor allem vom Tieferlegen, da gehen oft die inneren Manschetten kaputt und
damit leiden auch die Gelenke...

Du schriebst aber von drehzahlunabhängig, ist es geschwindigkeitsabhängig ?
Die Antriebswelle dreht ja geschwindigkeitsabhängig.

Wo kommt denn das Geräusch her ?
Vorne, hinten, rechts, links ?
Antriebswelle lässt sich recht gut lokalisieren.

[das Boot]

Wie Guido, denke auch sehr stark an die Antriebswellen...Nur eigentlich machen diese eher bei eingeschlagener Lenkung Geräusche und weniger bei Geradeausfahrt. Kann das Klacken evtl. auch vom Differential herkommen? Hab zwar eher seltener gehört oder erfahren, daß die Getriebe der Barchetta derartige Probleme machen, aber möglich ist´s ja vieleicht auch...
Vieleicht kommt es ja auch von der Kupplung selber, also Druckplatte oder Mitnehmerscheibe...
Von Ferne da eine Diagnose zu stellen, wird ned einfach...
Das KVRS macht ja eigentlich ständig Geräusche und nicht nur im Schiebebetrieb...
Mich würde interessieren, ob es doch sehr laut ist, also auch von außen zu hören ist und ob man es auch hört, wenn man das Auto mal aufbockt und die Räder bei laufenden Motor durchdrehen läßt. Würde das auf alle Fälle mal testen, wenn eben auch bei langsamen Geschwindigkeiten der Fall ist.
Vieleicht kannst uns ja auch weitere Hinweise geben, damit man den Fehlerteufel ein wenig einschränken kann...
Nette Grüßlis
Klaus

[Bluemaster]

Hallo

Danke für die Antworten...


Das Geräusch kommt von vorne; schwer zu lokalisieren..also vom Innenraum aus.
Es ist aber laut genug um es innen auch bei eingeschalteter Lüftung; Radio und Geschwindigkeiten über 130 zu hören.

Die Idee mit dem Aufbocken werde ich -sofern es das Wetter zulässt- verfolgen

Was ich innerhalb von 6 Monaten 2-3 mal hatte war ein "polterndes Kratzen" von vorne Rechts;
nur bei stark eingeschlagener Lenkung beim Einparken.

Klang wie ABS -nur ohne das Ruckeln.

Achja; meine Barchetta ist seit ~4.000km mittels eines FK Highsports tiefergelegt......eigentlich noch viel zu kurz um die Antriebswellen zu schrotten..oder?


LG


René

[hmbcs]

äh jaaa, aber mach mich nicht nervös.
Ich wollte mein FK in den nächsten Tagen einbauen.

Wenn ich alle 5000 km neue Gelenke brauche, kommt das ultraschnell wieder raus.

Wie tief hast Du deine denn geschraubt?
Wenn die Stoßstange auf der Straße schleift, wäre das allerdings kein Wunder.

Viele Grüße,
hmbcs

[Bluemaster]

Ich habe unter den Schwellern noch ziemlich genau 10cm Bodenfreiheit

Allerdings mit der Winterbereifung(serie)...im Sommer wollte ich es ohnehin etwas höher stellen; da der größere Durchmesser der Alus (16 Zoll)
die Optik wieder ausgleicht....

[Guido R.]

Der Durchmesser der Reifen wird sich aber nicht nennenswert ändern, schließlich soll
der Tacho bei beiden Bereifungen in der Toleranz sein...

Was beim Tieferlegen häufiger kaputt geht sind die inneren Antriebswellenmanschetten.

Bluemaster, wieviel km hat die b. denn insgesamt drauf ?
So ne Antriebswelle hält auch bei "Normalhöhe" nicht ewig...

Polterndes Kratzen bei Volleinschlag übern Bordstein ?
Vermutlich kratzen die Reifen am Innenkotflügel (das Plastikzeugs).

[Bluemaster]

Mein Boot ist nun 109.000km geschwommen... 9000 davon mit mir.


Über Bordsteine fahre ich generell nicht......das Kratzen/Poltern müsste immer auftreten sobald die Lenkung eingeschlagen ist...tut es aber nicht..

Vom 25.08.2009 (Kauf) bis heute bisher 3x......das Geräusch geht durch Mark und Bein..deswegen kann ich mir die Anzahl dieser auch so gut merken


Ich dreh gleich eine Runde und achte mehr auf das Klackern...ob es in Kurven lauter ist usw..