Domlager zum x-ten

[Klaus O.]

Erstmal allen ein tolles 2010!
Werde in nächster Zeit die Stoßdämpfer wechseln und überlege in diesem Zug gleich die Domlager mitzuwechseln.
Es knarzt zwar noch nicht, aber die Lager haben schon 133000 km auf den Kugeln.
Wenn ich die alten Beiträge richtig verstanden hab, reicht es doch, die Federbeingummilager (z.B. von Augustin) zu kaufen und in die Domlagerschalen einzusetzen, oder?
Ist es sinnvoll, bei der Laufleistung präventiv zu wechseln?
Besten Dank!

Gruß

Klaus

[hmbcs]

Was soll der Spaß denn kosten? B
ei größeren Beträgen würde ich mir das gut überlegen. Bei ein paar Euro würde ich das auch mitmachen.

Die Domlager schaffen ansonsten problemlos Laufleistungen von über 200.000 km (meine auch).
Präventiv muss man die nicht wechseln.

Viele Grüße,
hmbcs

ps
Hey, den Titel Geschlossenfahrer bin ich jetzt los - jetzt darf ich offen fahren.

[Andre013]

dafür haßt das nervige geräusch von quitschenden bremsen 

[Klaus O.]

Was soll der Spaß denn kosten? B
ei größeren Beträgen würde ich mir das gut überlegen. Bei ein paar Euro würde ich das auch mitmachen.

Hey, den Titel Geschlossenfahrer bin ich jetzt los - jetzt darf ich offen fahren.

Bei Augustin liegen die reinen Gummilager bei gut 35€/St.
Einbau dürfte nicht der Rede wert sein, wenn die Federbeine schon draußen sind.

[JP]

Moment... reden wir hier von den DOMLAGERN (oben im Federbeindom als Halterung fest verschraubt) oder vom Stoßdämpferlager (das wo die Kugeln so gerne rausfällt und welches UNTER den Domlagern sitzt und aus Kunststoff ist)?

Das wird nämlich gerne verwechselt....

[Klaus O.]

Moment... reden wir hier von den DOMLAGERN (oben im Federbeindom als Halterung fest verschraubt) oder vom Stoßdämpferlager (das wo die Kugeln so gerne rausfällt und welches UNTER den Domlagern sitzt und aus Kunststoff ist)?

Das wird nämlich gerne verwechselt....

Das ist der Punkt!
Ich meine, dass man die Domlager einerseits komplett kaufen kann (angeschraubtes Gehäuse MIT dem Gummilager) aber auch nur die Gummilager einzeln - natürlich günstiger - wie z.B. bei Augustin. Werden dann wohl nur eingesetzt, da ja an der sichtbaren Domlagerschale kaum Verscheiß entstehen kann.
So hoffe ich jedenfalls!
Oder sehe ich das falsch? 

[JP]

Das siehst du glaube ich falsch. Die Gummilager kannst du nicht einzeln tauschen, soweit mir bekannt.

Und das DOMLAGER von dem du jetzt sprichst hat auch nichts mit dem Kugellager zu tun, das sind zwei völlig unterschiedliche Teile.

[das Boot]

Wie schon beschrieben wurde, sind Domlager und Kugellager 2erlei Teile! Wenn noch nix knarzt und die Domlager auch sonst noch in einem guten Zustand sind, dann muß man auch nix tauschen! Meißtens sind ja aber leider die Kugellager bei der b betroffen, also durch fehlende Kugeln, kann es dort oft zu Geräuschen kommen. Wenn auch da noch keine Kugeln fehlen, würde ich die Lager gut reinigen und die Kugeln mit ner guten Fettpaste einschmieren und neu verbauen! Wichtig ist nur, daß die Lager in der richtigen Lage verbaut werden!
Denke mir, das Geld kannst Dir sparen....so schlimm ist es nu um die b auch nicht gestellt, daß gleich vorsichtshalber Neuteile verbaut werden müssen!
Grüßlis
Klaus

[Klaus O.]

Ich hatte mal gelesen (wo?), dass die Lager als Verschleißteile ruhig ab 100tkm getauscht werden solten.
Und wenn ich schon mal die Federbeine wechsel würde es ja passen.

[JP]

Bei den Kugellagern ist das sicherlich ne Maßnahme die man machen kann. Aber bei den Domlagern ist mir noch nichts bekannt wo diese hätten getauscht werden müssen.