Bremssattel

[IceTea87]

Hallo,
nachdem ich hier eine heisse Diskussion anregen konnte bezüglich des perfekten Belgas und der passenden Scheiben ("Ergebniss" EBC Blackstuff + ATE PowerDisc vorne, hinte eigentlich Standart ATE+ATE) wollte ich mal wegen den Sätteln VORNE nachfragen....

es gab ja 1997 die änderung auf ATE.... Bestellt man jetzt im Zubehör neue Sättel bekommt man meist nurnoch die ATE - scheinbar passen diese OHNE Veränderungen als Ersatz für die Bendix der Vorgängermodelle....

HABEN DIESE SÄTTEL VORTEILE ?

Was drücken euere B´s auf dem Bremsenprüfstand V+H ?

[luschipuschi]

Ice, ich habe noch die originalen Bremszangen.

Bei der letzten HU 04/09: VA  250/240
                                         HA  140/160
                        Handbremse    160/160

Mit komplett neuer Bremsanlage (Scheiben und Klötze/ VA/ HA) bei Kauf (04/2007 durch Händler):
                                        VA 240/250
                                        HA 160/170
                        Handbremse  160/180.

Trotz der guten Werte der Feststellbremse bekomme ich im "normalen Fahrbetrieb" die HA nicht zum blockieren!
Gruß Jockel

[fabels]

Die Girling - Sättel haben eine bessere Druckverteilung im Vergleich zu den ATE. Die ATE haben allerdings weniger Probleme mit ausgeschlagen/festgegammelten Führungsbolzen.

@jockel : Dass die hinten nicht blockieren ist wohl klar, oder ????

Kannst ja ein wenig am Bremskraftregler spielen und den Schwerpunkt der Bremse nach hinten verlagern    <--- das war nicht wirklich Ernst gemeint .

[luschipuschi]

@jockel : Dass die hinten nicht blockieren ist wohl klar, oder ????

Warum? Ich meinte die Handbremse. Ansonsten wär´mein ABS wohl im "Ars.."
Ich kenne das nur so. Das war bei allen meinen Autos bisher so, oder?
Vor dem letzten TÜV-Termin war ich deswegen ganz aufgeregt!
Aber die Werte auf dem Prüfstand sind ja voll ok und vor allem gleichmäßig.
Der Handbremshebel steht dann aber fast senkrecht!
Gruß Jockel

[IceTea87]

okay alles klar, dann behalt ich meine girling und werde sie, wenn nötig, regenerieren.

will die guten stücke eh komplett abschleifen + lackieren, da kann ich sie dann auch, wenn nötig wie gesagt, zerlegen und instandsetzen.


danke für die werte ! kann da wer was zu sagen ob die ok / gut / sehr gut / schlecht sind ? (auf die b. bezogen)

[Benster]

Den wirklichen Unterschied beim Bremsen merkst du wenn du eine Barchetta mit ABS vergleichs mit einer ohne ABS. Die mit dem neuen ABS bremst spürbar giftiger bei weniger Pedalkraft.

[r_bleumer]

JEIN...

Meine erste b mit ABS bremste erheblich viel besser als die b die ich jetzt hab (ohne ABS).

Aber, seitdem ich Brembo Max + Greenstuff drauf hab, gehen die wieder gleich auf.

[Benster]

...Meine erste Bar ohne ABS bremste schlechter als meine 2. Bar mit ABS. Die meines Freundes mit ABS bremste ungefähr gleich gut. Seit ich Zimmermänner und Stahlflexschläuche habe, bremst meine deutlich besser als die meines Freundes, obwohl die Scheiben bei Ihm fast neu sind.

[r_bleumer]

Ergo; Qualitätsmaterial verbauen lohnt sich ! 

[LimiBar]

Wie recht Du hast