schon wieder: Kühlwasser im Fussraum...

[marcB]

Hi Leute,

gestern auf der Ronneburg nach einem klasse D-Meeting Wochenende der Schock:
Im Fahrerfussraum steht die Brühe.
Für mich nichts Neues: Den Wärmetauscher der Heizung hatte ich vor 3-4 Jahren schon einmal gewechselt und bin nur wenige tausend Kilometer gefahren...
FRAGE AN DIE EXPERTEN:
Ist das einfach nur Pech, oder gibt es irgend wo eine Art Druckregler, der auch kaputt sein könnte? Die Wassertemperatur ging bisher beim Fahren etwa bis zum ersten Strich. Ist das normal?
Reicht nun ein neuer Wärmetauscher, oder sollte ich noch ein paar andere Teile besorgen.
Und NEIN: Ich werden kein Kühlerdicht rein füllen

Danke für ein paar hilfreiche Tips
Gruß
Marc

P.S. Bilder vom letzten Tausch gibt es unter
http://www.marcbrandt.de/bciv etwas weiter unten...

[spacemover]

Normal ist das nicht. Das ist klar Pech. Ob es einen Druckregler gibt kann ich auf die schnelle auch nicht beantworten.
Das die Temperaturanzeige nicht über den ersten Strich hinausläuft deutet auf ein def. Thermostat hin. Kann selber schnell getauscht werden und kostet nicht die Welt.

[Sash]

Also erster Strich heißt, der Zeiger steht auf grob 8 Uhr? Normal sollte Mitte sein, meiner steht knapp auf 9 Uhr.

Eventuell mal das Thermostat tauschen.

[Mille Miglia]

Servus Marc, das ist aber ärgerlich!
Einen "Druckregler" gibt es im Heizungssystem nicht. Die Heizung der barchetta ist Luftgeregelt, d.h. der Wärmetauscher wird immer vom Kühlwasser durchströmt, die Temperaturregelung funktioniert über Luftklappen.
Der Wasserdruck hängt von der Wassertemperatur, der Förderleistung der Wasserpumpe und dem Überdruckventil im Deckel des Ausgleichsbehälters ab.
Es gab schon Wasserpumpen, bei denen das Pumpenrad lose, abgerissen oder sonstwie verschlissen war. Dann hättest du aber sehr schnell Probleme mit der Motorkühlung. Die Pumpe sollte also in Ordnung sein.

Kauf dir nicht den billigsten Wärmetauscher, sondern einen von einem bekannten Teilehersteller. Kontrolliere die Funktion des Thermostats und auch den Deckel des Ausgleichsbehälters. Dann dürfte eigentlich alles passen.
Viel Spaß beim Schrauben! 

[Antenne]

was steht vergeht !!!

wenn du ein Gelegenheitsfahrer bist, solltest du das Kühlsystem nach der Reparatur mit einem Gemisch aus Frostschutz und destiliertem - noch besser demineralisiertem Wasser auffüllen.

Bei einem 2,4 l  VW  Wasserboxer hab ich nach 4 Jahren (3000 Kilometer) das 2.Mal neue  Aluzylinderköpfe verbaut ...waren vom Stehen durchgegammelt.

Heiner

[Patrick_87]

Ja, das Thermostat könnte hinüber sein. Aber das kann ja nicht mit dem Wärmetauscher zusammenhängen...?
Also wenn das Ding bei mir die nächsten 3 oder 4 Jahre wieder undicht wird... kommt der Karren weg...

Grüße
Patrick

[das Boot]

Hab mir auch gerade einen auf Reserve bestellt, bei Autoteile-Info GmbH und es ist ein Hella Alukühler zum Preis von 23,94Euro und hat die Artikelnummer 8FH351313381 mit den Maßen 200-176-42
Die Telefonnummer der Firma ist 06819388901
Sie haben auch einen originalen von Valeo da, der aber eben etwas teurer ist..glaub so um die 34 Euro
Hatte bei mir ja damals auch das Problem, daß nach dem ganzen Zusammenbau, nach der Belederung des Amaturenbretts und der ganzen Ausstattung, einen Tag nach dem ich fertig war, plötzlich auch Wasser im Fußraum hatte und das hat mich natürlich wahnsinnig geärgert Wollte aber beim besten Willen nicht nochmal alles zerlegen und ausbauen und hab deshalb das Kühlerdicht probiert und seither sind über 3 Jahre vergangen und bis jetzt ist noch alles dicht...
Es ist echt verdammt schlimm und ärgerlich, daß es Dich jetzt schon wieder erwischt hat
Kann mir das ja fast nicht vorstellen, denke aber, daß nicht der Kühler undicht ist, sondern sich ne Schelle gelöst hat und deshalb Wasser ausgetreten ist.
Wie bist Du dann heimgekommen? Bist Du so nach Hause gefahren? Ist viel Kühlwasser ausgetreten? Tut mir echt leid für Dich und hoffe doch, daß das trotzdem doch wieder gebacken bekommst..
Nette Grüße und Kopf hoch..
Klaus

[JP]

Ich könnte mir vorstellen dass der Wärmetauscher nicht der beste war und zusätzlich zu wenig Frostchutz (also auch korrosionsschutz) im Kühlwasser.

[hmbcs]

Hi Marc,
das Reglerventil ist praktisch der Deckel des Ausgleichbehälters.
Ist der Druck zu groß, lässt der Deckel Dampf ab (resp. Wasser).

Versuch doch vor dem Heizungskühler-Tausch mal rauszubekommen, WO das Kühlsystem denn wirklich undicht ist. Dass der Kühler selber undicht ist, ist Pech – aber noch lange nicht sicher. Vielleicht ist es ja nur eine Schelle.

Ein abgeschertes Schaufelrad der Wasserpumpe hatte ich auch mal (direkt nach dem Zahnriemenwechsel – ich war begeister) und die Kühlmittelanzeige macht bei meiner Bella auch, was sie will. Mal kommt sie nur bis zum ersten Strich, mal zeigt sie die Mitte. Das ist auch schon mal Außentemperaturabhängig – manchmal aber auch nicht. Das musst Du nicht ernst nehmen. Das ist kein Präzisionsmessgerät. Wenn Du das genau wissen möchtest, miss die Temperatur direkt im Kühlwasser mit einem richtigen Thermometer.

Viele Grüße,
hmbcs

[marcB]

... Danke für die vielen Antworten. Also wirklich nur Pech gehabt...
Rost & Frost als Ursache kann ich ausschliessen, da ich seiner Zeit literweise das original Paraflu (Fiat) gemäß Anleitung reingefüllt hatte.
Die Schlauchschellen befinden sich gut erreichbar im Motorraum. Wenn die undicht wären, bliebe der Fussraum trocken.

Der Weg am Sonntag nach Hause war zum Glück nicht weit. Mit ein paar Wasserflaschen zum Nachfüllen ging es etappenweise vorwärts.

Also warte ich mal auf besser Wetter fürs Schrauben...

Viele Grüsse

Marc