Wie Tief mit 8X17" ET 30 ohne was machen zu müssen ??

[Sven s]

Hallo Forum,
bin Günstig an schöne Azev Felgen für meine kleine gekommen ( 8X17" ET 30 ).
Die Felgen sind noch nicht Montiert,als Reifen möchte ich 205/40/17 Fahren.
Wie weit kann ich runter ohne was machen zu müssen ??
Hatte da an das Lowtec Fahrwerk mir 35mm gedacht,oder geht da noch mehr.


Gruß Sven

[Benster]

nach außen zum Kotflügel kein Problem, nach innen wird es eher etwas knapp.  Ergo - die Tieferlegung sollte kein Problem sein.

[Sven s]

  schon mal für deine Antwort.
Wie sieht es den mit der Optik aus ??
Sind die 35 mm ausreichen oder passt dann immer noch eine Melone zwischen Rad und Kotflügel.


Gruß Sven

[luschipuschi]

Denk bei der Tieferlegung an die Federwege!
Wenn zu tief, dann kaum noch Federweg!
Gruß Jockel

[Sven s]

Ich denke wohl das 35mm nicht allzu tief kommt oder ??
Oder ist 35 mm in Verbindung mit 17 Zoll schon zu viel.

Gruß Sven

[PizzaExpress]

35mm sind nicht zu tief! Es ist quasi die goldene Mitte.

Man muss sich immer folgendes vor Augen halten:
Von der Seite gesehen, je größer die Felge, desto kleiner wird der Reifen.
Desto schmäler der Reifen, desto größer wirkt der Zwischenraum Reifen/Kotflügel.

Deshalb sehen bar´s ohne Tieferlegung mit 17" hochbeinig aus, und mit 15" nicht, obwohl sich am eigentlichen Raddurchmesser wenig verändert hat.
Optisch gesehen kann´s eigentlich bei 17“ nicht tief genug gehen. Imho sind 30-35mm, vorne, das Minimum bei dieser Größe.

Technisch sieht´s anders aus.
Ich fahre Novitec´s (vorne 50mm, hinten 35mm), die sehen imho am besten aus auf ner b.
Das ist jedoch vom Komfort schon relativ Grenzwertig, vor allem wenn man beladen ist.
Man hüpft über Bodenwellen, die man in einem normal gefederten Fahrzeug kaum bemerkt hätte.
Die kann ich niemanden empfehlen, der noch ein bissel Komfort haben möchte. In dem Falle würde ich höchstens um die 30 mm nehmen.

[Bernie]

......Technisch sieht´s anders aus.
Ich fahre Novitec´s (vorne 50mm, hinten 35mm), die sehen imho am besten aus auf ner b.
Das ist jedoch vom Komfort schon relativ Grenzwertig, vor allem wenn man beladen ist.
Man hüpft über Bodenwellen, die man in einem normal gefederten Fahrzeug kaum bemerkt hätte......

Weiterführend dazu....
um den Hintergrund etwas besser zu verstehen, hilft ein Blick ins Lexikon:
Daten Originalfahrwerk

Dort sieht man, daß der Weg der vorderen Stoßdämpfer (die gleichzeitig das Rad führen) etwa 140mm beträgt. Dies ist auch beinahe der Federweg, also von ganz ausgefedert bis ganz eingefedert stehen vieleicht geschätzt 160-180mm zur Verfügung.
Steht das Fahrzeug auf dem Boden, so befindet es sich in etwa in der Mitte dieses Weges. Es stehen also ungefär 85mm Federweg in jede Richtung zur Verfügung. Dann geht die Aufhängung gegen einen Anschlag, der mit der Feder nichts zu tun hat. Die Lage des Anschlags hängt großteils von der geometrischen Konstruktion des Dämpfers ab.
Von diesen etwa 85mm entfernt man jetzt per Tieferlegung sagen wir 50mm des Einfederwegs und schlägt sie dem Ausfederweg zu.
Wieviel bleibt? Genau, ganz schön wenig...

[PizzaExpress]

Ja, aber wenn man -wie ich- bei der Dorf-Jugend vorm McDoof ne gute Figur machen möchte, muss man halt mit "ganz schön wenig" auskommen! 







Wenn ich mich nicht über grüne b´s lustig machen darf, dann lach ich halt über mich! 
So sind wir Rheinländer!

[Thommy1980]

also ich hab meine b 40mm teifer und hab 215/35 r17 bei 7,5x17 Felgen und ich muss sagen es passt noch fast ein reifen dazwischen vom fahrkomfort brauchen wir nicht reden denn die diva ist jetzt schon recht hart aber tiefer hätte ich sie gerne noch also wer verkauft günstig ein gewindefahrwerk 

[Bernie]

Ja, aber wenn man -wie ich- bei der Dorf-Jugend vorm McDoof ne gute Figur machen möchte, muss man halt mit "ganz schön wenig" auskommen! 

Ja ja, wer schön sein will, muß leiden. 


Da bei mir in dieser Hinsicht eh' Hopfen und Malz verloren ist, darf ich das geflissentlich ignorieren. 

Aber vieleicht lernt die Dorfjugend beim mitlesen ja noch was.