(Ja klar, da gings ja gerade darum, ob im Kopf genug ankommt, es gab ja auch verstopfte Ölsteigleitungen.
Kein Vergleich mit einem Automotor; der Harley-Motor erschien mir sowieso immer wie ein getunter Traktor-Motor, das hat ja auch seinen urwüchsigen Charakter ausgemacht.)
Aber am Öldruck im 1. Stock konnte man eben auch ablesen, ob die Betriebstemp erreicht war, was halt erst der Fall war, wenn der Druck weit genug ABGESUNKEN war.
Und darum gings hier ja.