Ein eiziges Mal habe ich erlebt, daß so eine rein elektrische, massekontaktgesteuerte Anzeige funktioniert hat wie sie soll. Da blitzte bei einer Vollbremsung die Warnleuchte für circa drei Millisekunden auf. Danach war wieder dunkel, weil das Kabel abgeschliffen war und aus dem Belag herausgefallen ist. Hätte ich nicht in genau dem Moment auf das Armaturenbrett geguckt, hätte ich nichts bemerkt.
Beim Audi funktioniert das dagegen sehr zuverlässig und in der Tat elektronisch - da bleibt der Fehler nämlich im Steuergerät "stehen", wenn er einmal aufgetreten ist. Da hilft kein neuer Belag, da muß der Händler den Fehlerspeicher löschen. Das muß er ohnehin, weil das ABS-Steuergerät einen Fehler meldet, wenn wegen der neuen Beläge der Pegel der Bremsflüssigkeit plötzlich steigt statt sinkt.