Hallo, mal ein Problem gleich mit Lösung:
Symptom:
Niedrige Geschwindigkeit + großer Lenkeinschlag (z.B. Ausparken) = Ruppeln, als würde ein großer Radiergummi über die Straße gezogen werden. Hat nichts mit dem Geräusch der Servolenkung am Anschlag zu tun, ein richtig mechanisches Ruppeln, daß auch etwas im Lenkrad zu spüren ist.
Lösung:
Je größer der Lenkeinschlag, dest größer der Unterschied der Winkel der beiden Vorderräder (die sind dann nicht mehr parallel.) Je nach dem, was schon geändert wurde (Tieferlegung, Einpreßtiefe) mehr oder weniger. Das nun in Verbindung mit einer verstellten Spur und Slicks auf der Vorderachse führt dann zum genannten Effekt.
Hatte die barchetta auf der Bühne, Radlager, Manschetten und Kugeldinger alles einwandfrei. Nicht schlecht nach 103.000...