Phasenversteller Zusammenbau - Reperatursatz Feder - einfacher Zusammenbau

[dude3333]

Wollte ich schon immer mal schreiben, weil es eine einfache Lösung für den Zusammenbau gibt.

Fürs Lexikon die Dude Methode! 

Also nachdem die Feder ausgetauscht wurde macht der Zusammenbau gerade an dieser beweglichen Scheibe mit Schrägverzahnung Probleme, weil die schneller nach "unten" rutscht als der innere Stift, der die Feder zusammenpresst und wo der Sprengring drauf kommt (hoffe wer die Teile schonmal in der Hand hatte weiß was ich meine) und das andere bewgliche Teil. Problem nur die müssen ja alle miteinander passen.

Einfachste Lösung: ein wenig frisches Mötoröl in den Phasenversteller geben. Nun mit einem Finger die eine Scheibe nach oben befördern. Jetzt den Stift mit der Feder reinstecken und oben das Abflussloch zuhalten. Es baut sich Öldruck auf, die untere Scheibe kann nun nicht so schnell nach unten rutschen. Ein wenig den Finger von der Öffnung nehmen (Achtung, Sauerei!) und gleichzeitig den Stift nach unten drücken. Nun sollten irgendwann die Verzahnung der Scheiben und des Stiftes übereinstimmen (beim runterdrücken) und schon ist der Phasenversteller wieder zusammen. Am besten den Sprengring dann von einem Helfer einsetzen lassen.

Die Dude Methode  hat sofort funktioniert, selbst den Sprengring habe ich alleine drauf bekommen. 

[Scorpion]

ich zerlege und baue sie auf einer drehbank zusammen

[Rene]

Fotos von den Arbeitsschritten wären toll

[Jochen]

Moin,
ich klink mich hier mal ein. Hab mit viel Gefummel auch einen mit neuer Feder versehen, leider fehlt mir der Seegering, um die Reparatur zu beenden, war bei dem zerlegten Bastelexemplar leider nicht dabei. Könnte mir hier jemand die Maße von dem Teil nennen? Der Zahnriemenwechsel steht an und dabei soll der Motor auch sein Dieselimage loswerden.
Ich könnte natürlich auch den beim Tausch ausgebauten überholen, habe aber gern alles vor so einer Reparatur parat, um keine Überraschungen am Wochenende zu erleben.
Danke für jedwde Hilfe
Jochen