Quaife Differentialsperre

[voigti82]

Hallo,

hat wer schon mal die Differentialsperre von Quaife verbaut und kann mir sagen, wie es mit der Passgenauigkeit aussieht?

Besten Dank.

[JohnnyB]

Und gerne auch Fahreindrücke

[Guido R.]

Maße hab ich hier gefunden:

http://shop.quaife.co.uk/media/blfa_files/QDH2K_1.pdf

Vermutlich wird der Preis von 1000 Euro die meisten davon abhalten, die Sperre zu kaufen...

http://www.shopssl.de/epages/es125089.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/es125089_KV-Carworld/Products/QDH2K2

Und die Montage kommt noch dazu, Getriebe ausbauen, Diff tauschen, schätze nochmal 300 Euros...

[spatzi]

Moin Guido,
mit 300 € für die Montage wirst Du wohl nicht auskommen.
Das neue Diff. muss auch noch eingestellt werden (Lagervorspannung, Zahnflankenspiel Teller/Kegelrad).
Ich habe das schon selbst gemacht (nicht an der Ba).
Ich würde eher auf das doppelte tippen.
Gruß Karsten

[Mille Miglia]

An einer barchetta habe ich noch kein Diff gefahren, aber die Diffs von Quaife kenne ich sehr gut. Hab einige Bekannte, die bei Slalomrennen aktiv sind und solche Diffs eingebaut haben.

Diese Sperren haben keine feste Sperrwirkung, weshalb sie erst im Moment der Drehzahlunterschiede anfangen, die Sperrung aufzubauen. Daraus entsteht folgender Vorteil: Das Auto ist auch im Alltag einwandfrei fahrbar, es wirken keine Antriebskräfte auf die Lenkung! Die Sperrwirkung setzt weich ein, ohne Rucken wie es bei Lamellenkupplungen üblich ist.

[spatzi]

Wollte ich ja eigentlich nicht schreiben, aber da ja gerade so positiv
berichtet wurde, mach ich dann mal den Bremser:
Ich weiß nicht so recht, was eine Sperre bei 130PS und Frontantrieb überhaupt
bringen soll ?
Und für den Winterbetrieb bringt eine Torsensperre auch nicht viel, denn wenn ein
Rad durchdreht verhält sie sich wie ein ganz normales Diff., dann steht das
andere Rad.
Gruß Karsten

[Mille Miglia]

Da kann man sich auch fragen warum man in ein 20 Jahre altes Auto überhaupt noch einen Cent investiert...




...weil es Spaß macht!
Muss doch jeder selbst wissen wie viel Geld er in sein Hobby steckt. Und als ich meinen Führerschein machte, war ein Auto mit 130 PS schon ne Hausnummer.
So ein Diff merkst du in jeder Kurve beim Gas geben. So schnell dreht da kein Rad mehr durch, deshalb ist es ja auch beim Slalom unverzichtbar. Ob so ein Auto wie das von Voigti überhaupt schneebedeckte Straßen unter die Räder bekommt ist auch noch fraglich.

[voigti82]

Ne Schnee wird meine Barchetta nie mehr sehen müssen.
Hauptsächlich möchte ich das Untersteuern etwas minimieren und die Fahreigenschaften verbessern, deshalb spiele ich mit dem Gedanken.
Neues Fahrwerk und neue Bremsenkombi kommt auch. 
Ist zwar viel Geld, aber auch mein einziges Hobby. Jedem das Seine.

[barca]

Das neue Diff. muss auch noch eingestellt werden (Lagervorspannung, Zahnflankenspiel Teller/Kegelrad).

sorry, aber wo kein Kegel-/Tellerrad vorhanden ist, da kann auch kein Zahnflankenspiel o.ä. von  Kegel- und Tellerad eingestellt werden. 

[spatzi]

Jupp da hast Du Recht, das fällt bei dem Fronttriebler weg.
Das habe ich nicht bedacht.