Nachdem wir vor 2 Wochen eine 96 er Austauschmaschine mit 170.000 KM bekommen haben und letzte Woche den Motor Mal richtig schön heißgefahren haben (halbe Std. Autobahn bei 170 KM) schaute ich nach dem Oil. Der Meßstab schien sich am oberen orangenen/roten Plastik aufzulösen, er wirkt total porrös ...
Wie kann das sein???
Ob der Kunststoff einfach nur altert und durch die Temp. brüchig wird?
Hatte einer von Euch schon Mal sowas?