Und auch das Abziehen des Steckers bei 3000 U/min bewirkt nur dass das Ventil
keinen Strom mehr hat und kein Öl zum PS gedrückt wird.
Die Feder stellt den PS wieder zurück (auch über 3000 U/min), auch wenn sie erlahmt
ist, reicht der Federdruck dafür aus.
Spätestens nachdem der Motor wieder aus ist (und somit kein Öldruck mehr da ist), geht
der PS in Grundstellung...
Es gibt einige Bastellösungen die mehr oder minder Erfolg haben, z.B. auch das
Festschweißen des PS, was aber auch nur bei ausgebautem und zerlegten PS
machbar ist.
Ich mach halt nen neuen rein beim nächsten fälligen ZR-Wechsel, der sollte dann
wieder ne Weile halten...